【電車でGO！】鉄道運転シュミレーター総合【鉄道にっぽん】

電車でGO！や鉄道にっぽん等の鉄道運転シュミレーションゲームについて語りましょう。
PS2のTrain Simulator(音楽館)やPS3のRailfan等の話題も歓迎です。

これで日本人の陰湿陰険さがはっきりと分かりましたね

まあ見ててもエンジョイ勢ばかりでガチ勢はいないことがよく分かった

いまだに高槻40や犀潟45はクソゲーなんて言っちゃうんだろ？

410って仕事できない人の典型的な思考パターンなんだよな
管理者としてもプレイヤーとしても使えないという
自分のやり方が正しいと勘違いして、周りからは無能な意識高い系と思われてるよ、

そもそもが間違ってて仕事できるできないに関わらず他人の業務内容なんか見るかっつーのw
自分が仕事して金を稼ぐんだよ
他人の業務内容を見る仕事があることは否定しないけど他人の業務内容を見るための仕事なんてのは存在しない

どの人がヘタクソネット氏なの？

自分に激甘、他人に激辛な人

例えば、某大会の予選に複数地区出場して、ようやく本戦出場した人
逆の立場なら、本戦出場する機会を減らす行為だと抗議、激怒するでしょうね
思考回路が、どこかの国みたいだな

二言目には梅三と吠えてるだけのキチガイが言ってるの草

ぼくは梅三で絶対に全一になる
約束は○んでも守る

某氏にあっさり全一阻止され、これは刹△予告だ！と

新手のお笑いの手法のようですww

相変わらず荒れてんなぁ

ひのとり停まらない駅も選択して途中からスタートできるようにしてほしいな

何駅通過の区間か知らないが
通過駅ごとに通過時のデータを保存しなくちゃ行けないからセーブデータが膨大になるんじゃね

停車駅で早着し過ぎるor遅延過ぎるのが確定している走行を
何駅前からのリスタートなら状況を覆せるとか便利だろうけどね

トレシミュのKTKは、途中駅スタート行けたような
ただし決められたパラメータで始まるけどね

ただ、それで区間走破とはいかないでしょうね

>>423
短時間で好きな区間だけを走れればいいなと思ってデータ残さなくていいからフリーランみたいなのあればなと

>>424
KTKはあったね。最初から運転すると京成線内で居眠りすることになる。うすい、佐倉あたりで

フリーランはあってもよいと思うね
せっかくの素材がもったいないんだよな

>>426
うすい、佐倉は急に駅間長くなるんよな
そして、しばらくして信号場がやってくる

過去はTSと電GO!の棲み分けができていたのが大きい

電GO!!が電GO!の伝統をめちゃくちゃにしたと言っても過言ではない
原理原則をまるっきり無視だもんな

大阪日本橋行っても、GO‼︎やる人間なんてほぼいないし、たいていは旧作に流れる
人気なのは通勤編とがんばれだな

3000番台はTETが独り占めしてるからねw

それ前世紀末〜今世紀初期だからトレインシミュレータはパソコンソフトのみ
電GOの方は（ゲームセンター→）ゲーム機版→Windows版

Windows版電GOはボツ音声が残っていて
たぶんこうなる予定だったんだろうと想像できた

二葉ちゃんのあそこの画像いれて
ほしいよね

>>430
何が言いたいのか全くわからん

ズイキマスコンプロを買おうか悩む
電GOの新作は絶望的だけどもし来るなら迷わず買うしJRETSのSwitch移植でもいい

ズイキマスコンPRO、2月中旬出荷とのこと
安全性確保のための金型修正だったらしい
ただ、修正内容は企業秘密らしい

実際はモックアップ作ってケガでもしたとかじゃないのかな？

>>434
もう手遅れ

ついさっきSwitch版電車でGO!買ったわ
ゲーセンでやり込んだけどチュートリアルでブランクの大きさを知った
これからよろしく

>>437
そのレベルならやり込んだとは言えない

やり込んだというなら最低でも100万円は使わないといけない

その線引き誰が決めたん？
お前の大好きな日本橋に貼り紙してあったのか？

撮り鉄乗り鉄きっずもここにカキコしてると思うと面白い

金落とさない奴に発言権はない
と三重の人は言うてたで

廃人ランカーはご利益のない電車型お賽銭箱に400万とか500万お布施したと聞く
100万は言い過ぎで極めし条件の30万が相場だろう

>>441
今メトロイドに浮気している人ですね

>>440
最近のキッズは自分の意に沿わないと、すぐに暴言吐くよね
すでに暴言吐く準備をしているというか

それをREADY暴言といいます

キッズ言うやつは鉄プロアンチ
スレタイに沿うつもりないなら出ていけば良いのに

きっずがなんか言うとる

タイムリーに近鉄京都線で特急と8Aが燃えたな

>>445
排他的な思考回路がキッズそのもの

ねえねえ？ぼくはしょうがくせいかな？

急に過疎りはじめたな
みんな鉄プロに飽きたんだね

ジジイに辟易してるだけかとw

ああなれば楽しい、こうなれば楽しい
あれを期待、こんなことを期待
って書き込みには妄想するなと一蹴だもんな

キッズ連呼のジジイがいる限り書き込み減るのは仕方がない
それか死んだGOは本来はレトロ板行きだしスレタイから除外しても良いと思うわ
それか鉄プロだけの専スレにするか

電車でＧＯ！がいろいろ変わっててビビり倒してるｗ
今の電車はアクセル？とブレーキが一体型なのね
別々に動かしてたから慣れないな
山手線の中で色んな電車に乗れるって気づくのに随分かかったわ
０ピタが難しい難しい
ダブル０なんて人間技じゃないでしょｗ
たのしー

近鉄のDLCはしまかぜね
2弾に青の交響曲来たら大阪阿部野橋～吉野でほぼ特急網羅だな

南大阪線はさくらライナーじゃない？

伊勢→大阪の乙特急もほしいな

しまかぜDLCは春になってるけど何月くらいだろう？
早くて3月、遅くても5月だろうか

はやてくんの足をくんくんしてみたいよね

>>451
ダブルゼロって名前は安っぽいよな
男は黙ってエクセレント
ダイヤはピッタリなのが当たり前

エクセレントはexcellent
でもexcellentをEXEと略す人がいるんですよね

ビーッ！

名鉄と小田急も通過時刻表示ありにアップデートしてくれや

>>451
電車でGO初代がリリースされた時に入ってた京浜東北線の電車は実際は、
既に加速と減速が一体のワンハンドルだったぞ。

>>456
ダイヤぴったりは目指してるけど１秒前後するわ

>>459
そうなのか
全部縦のアクセル
横のブレーキだと思ってたわ

これだから新作勢は旧作勢いに馬鹿にされるんだよ

しまかぜ京都→賢島って俺が望んでた観光地へ向かう気分アゲアゲで最高に楽しい風景やん
まあ、ひのとりと被るって声もあったけどね

東急もDLC欲しい
目黒線、新横浜線、池上線、多摩川線、世田谷線、こどもの国線

また妄想が始まったか

名鉄、小田急、東急、近鉄
シリーズ面白いから矢継ぎ早に出してくれると良いんだけどね

輸送人員多い私鉄
営業距離長い私鉄
ゲームとして楽しいのは後者なんだろうけど
それなりに売れてほしいなら前者も無視出来ないのかな

総合力高そうな東武、西武、阪急あたりは既に準備中かも知れん

DLC100円で信貴線を出して欲しい

ドアを閉めます！ドアを閉めます！
パンポン～
デュデュッ
ｳｰﾝ、ヒェ～ッ(竜巻インバータ)

これだけで名鉄は面白い

鉄道にっぽん!路線たび の歴史
#1 2013/9/26 長良川鉄道
#2 2014/8/21 鹿島臨海鉄道
#3 2014/10/23 叡山電鉄鞍馬線
#4 2015/5/21 近江鉄道 本線
#5 2015/8/27 沖縄都市モノレール
#6 2015/11/5 上毛電気鉄道
#7 2016/7/28 大井川鐵道きかんしゃトーマス
#8 2016/11/24 会津鉄道
#9 2019/11/28 叡山電鉄
#10 2021/12/23 三岐鉄道北勢線
#11 2022/8/10 明知鉄道
#12 2022/12/15 名古屋鉄道
#14 2023/8/24 長良川鉄道
#15 2023/12/14 小田急電鉄
#16 2024/9/19 箱根登山鉄道
#17 2024/12/19 特急南紀
#18 2025/8/21 東急電鉄
#19 2025/11/20 近畿日本鉄道

鉄道にっぽん、このサイクルだと次作は来年8月頃か

DLCで過去作延命というか釣ったユーザーを見捨てず末長く楽しませてくれるから
新しい鉄道会社のリアルプロ発売までの間隔長くても飽きないわな

近所の鉄道のリアルプロが発売され楽しめてる人は良いが
出番待ちの人はまだかまだかと待ち続けなくちゃいけないけどw

鉄日の新作がSwitch2に移行するのはいつだろう？
Switch2は4Kに対応してるけど実写で4Kにすると単純にフルHDの4倍の容量が必要になるから大変だと思う
Switch2はキーカードだからパッケージ版でも相当な容量を食うし
フルHDならSwitch1でも対応できるから無理にSwitch2に移行する必要はないと思うけどね
Switch1の普及台数は侮れないしSwitch2本体でもSwitch1ソフトが使えるし

>>455
テメーの納豆臭い足でも嗅いでおけよ

鉄プロ勢に聞く
鉄プロって、どこがよいの？

自分で理解できないこと他人から聞いて納得できる訳ないだろ
だから無理に理解しなくて良い

自分の好きなゲーム黙ってやっておけば良いし
自分の興味ない流れなら無理に参加しなくてもええんやで

>>468
電GOやTSのからすると猛烈な勢いで作品がリリースされて、更に過去作のセールも頻繁にやってるけど
儲けが出てるのか、会社潰れないのかと思うことはある

>>471
高精細なほど動画に弱くなるってのは映像界隈では常識だと思うが
FHD撮影のままでセンサーに金掛けるのが理想

要はヌルい世界でほめられて悦に入りたい奴が多いってことだな

社会でも全く同じ

474って完全に老害思想だよな

客 この商品の売りは何ですか？
店 そんなん言う必要ない
客 ハァ？

興味ないのに聞きたいというお前が池沼なだけ
鉄プロ勢って書き出しからして理解する気ゼロの馬鹿ってことが誰でも分かる
例え話もこれまた目も当てられないくらい下手くそだしな

池沼に対して必死になっている時点で…

ま、いいや
鉄プロ脳というのが良く分かったよ

何か悔しい思いをしている腹いせなんだろうね

>>475
年2作程度なので実はそれほどでもないかも

鉄プロはゲームでもシミュレーターでもない中途半端なでき

個人的には風景、景色をたのしむゲームと思ってる

いにしへのパソコンソフト｢トレインシミュレータ｣を調べた
#1 1995年8月(Macintosh版)/1996年5月(PC/AT互換機版・PC-98版)中央線各駅停車
#2 1995年9月(Macintosh版)/1996年5月(PC/AT互換機版・PC-98版)東海道本線
#3 1995年9月(Macintosh版)/1996年5月(PC/AT互換機版・PC-98版)東北本線
#4 1996年7月(Macintosh版)/1996年9月(Windows版)小田急電鉄
#5 1996年11月(Macintosh版)/1996年12月(Windows版)相模鉄道
#6 1997年3月 ドイツ国鉄
#7 1997年5月 南部縦貫鉄道
#8 1997年6月 京浜急行電鉄
#9 1997年9月 予讃線
#10 1997年12月 西武新宿線
#11 1998年4月 名古屋鉄道犬山線
#12 1998年7月 阪神電気鉄道
#13 1998年9月 函館本線
#14 1998年12月 山手線内回り
#15 1999年7月 フランス国鉄
#16 1999年10月 近鉄南大阪線
#17 2000年3月 京浜東北線
#18 2000年7月 京阪電気鉄道
#19 2000年10月 中央線(2)
#20 2001年2月 小田急電鉄(2)
#21 2001年5月 京都市営〜近鉄京都線

季節に1作でかなりﾊｲペース

>>484
ゲーム性なんてないやろ？
前面展望動画でよくね？

鉄プロと電GOはスレを分けたほうがいい

可哀想に老人だから聞かなくちゃ判らないんだな
買って遊んだことなくてもサイトなりの紹介画面から汲み取れるはずだけど

そこそこ育った雛鳥がミミズに嘴開けて向けてる動画見たことある？
要はあれと一緒
まともに育てられてないから、受け身体勢取れば勝手に施してくれると勘違いしてる

深夜に必死だな
鉄ヲタの性格悪さが露呈してる

こんな け゛ーむに まし゛に
なっちゃって と゛うするの

必死必死って、いい歳した爺ちゃんがキッズみたいに
夜も明けきらぬうちから煽り散らかすことが必死なんやで（笑）

どちらが鉄ヲタの中でも節度のないクズ鉄であることは火を見るより明らかじゃん

時間は調節出来るけどニア０すら出来なくなってるの悲しい
１回序盤で出来て腕はそこまで鈍ってないなと思って２０時間ニアすらない
最近は１ｍ切るのも難しい
でも楽しいのすげぇわ

>>492
ぷぷぷぷぷーー
想定通りのお答えありがとねーwww

>>488
それだと過疎って両方落ちる

>>493
よかったね
がんばってね

鉄プロ名鉄はなぜ運転精度評価をオフにできないんだろう？
この前のアプデでもできなかった
小田急、東急、近鉄はオフにできるのに
路線たびは三岐と明知と3DSは元から運転精度評価の項目が無い
叡山(Switch)と長良川(Switch)と箱根登山とメモリアルキハ85は持ってないから知らん

名鉄は運転精度評価をオフにできないせいで、どうしてもランカーブに従わなければならないけどそれに従ってるのに早着したり延着したりするからどうしようもない
テストプレイしたのかすら怪しいレベル
小田急、東急、近鉄は運転精度評価オフなら停止位置と到着時刻だけで採点されるから問題ないけど

一番古い作品でしょ

電車でGOの方が展開が無さそうだから
鉄道にっぽんに期待するしかないんよね

謎のマウント取りたがるアホのせいで荒れる原因になってるから
次スレは鉄道にっぽんスレだけ独立しても良いと思うわ
今のところ勢いあるのは鉄道にっぽんだし十分に独り立ちできるでしょ

本来ならシリーズ終了した電GOはレトロゲーム板で
JRETSはPCゲーム板でやるべきなのを総合にしてるのが悪い
落ちたら落ちたでそれまでよ
いがみ合ってまで存続させておく必要がない

わかる人にはわかる
電GO！でよい

今日はミカドで3000番台やってくる
めちゃくちゃ楽しみ

鉄プロ厨って閉鎖的だよな
典型的なオタクって感じで

鉄プロは頭使う要素はほとんどないし、あっさりクリアできるからな

如何にも老害なお前のそういうところに皆が辟易してる訳だが

>>504
老害と辟易としかいえんのか

数少ない池沼鉄ヲタより典型的な方が良いだろ
関東じゃ池沼ばっかなんだっけか

排他的なアホが罵声浴びせまくりながら
閉鎖的だと批判する神経が全く理解出来ない

信奉するゲーム以外を罵ってる自分が悪いってことに気付かないんだから
かける言葉もないし池沼クズ鉄呼ばわりされるのも無理ないね

次は鉄道にっぽん(路線たび、リアルプロ)だけの単独スレに分けるわ

ねえねえ何に怒ってるの？
冬のボーナスもらえなかったから？

ミカドめちゃ楽しかった！
ランクインできなかったけど
というかレベル高すぎ

ミカドの台のブレーキがガタガタなのが気になる
プレイはできるけどね
これで100点とか出すのは無理だな

おはよう 今年最後の朝がやってきたね
久しぶりに来たが、相変わらず旧作新作いがみ合ってるのか

電GO旧作、電GO‼︎、TS旧作、鉄プロの全てが別のゲーム性を持っている
一定のレベルクリアのための難易度評価はTS旧作、電GO旧作、電GO‼︎、鉄プロの順だね

残念だけど鉄プロは画像を楽しむためのものであって、運転の腕前を競うものではないんだよ

高難易度は電GOプロ1の715系とTS東急の2000系の二大巨頭
715系はイージーの晴れ、2000系は可が限界だった

GO!!や鉄プロほどじゃないけどFINALやプロ2やPSP版TS京成都営京急はヌルゲーだと思う
FINALは異常にブレーキが効くしプロ2は駅構内再加速の減点が無いしPSP京成都営京急はブレーキナビがある

物理的に完走不可能なバグ修正前のプロ2の南風20号は別として