「寿司は吹き飛ばないのか」「どうやって握るのか」都内で始まった“回転寿司バス”の衝撃《実際に乗ってみた》 [きつねうどん★]

　東京のど真ん中を、2階建てのバスが走る。これだけなら何ということもない景色だが、それに加えて車内で回転寿司が食べられるという前代未聞の取り組みが始まった。

　それが10月10日に運行を開始した「SUSHI BUS」だ。ただ、疑問に思う人々も多いだろう。「揺れるバスで回転寿司のレーンがちゃんと動くの？」「急ブレーキしたら、寿司が飛んで行かないの？」「そもそもバスのどこで寿司を握っているの？」

　筆者もこうした点が気になったので、実際にSUSHI BUSに乗車してみた。

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10月に運行を開始した寿司バスに乗ってきた（筆者撮影）

バスで回転寿司、どういう仕組みなのか
　SUSHI BUSの座席は、2階に20席のみ。2～4人掛けのシートがあり、寿司レーンを車内の外周に配置している。確認したところ「飲食店」としてしっかり認可を得ており、分厚いドアで仕切られた厨房を1階に備えている。

　1階で握った寿司を手動操作のエレベーターで2階へ上げて、スタッフがレーンに移し替えていく。客は、10～15種類のネタを70分間にわたって食べ放題。至ってシンプルなシステムだ。

　時速30kmで走るバスの2階客席は、新幹線やユンボ（大型油圧ショベル）の運転席とほぼ同じ高さ。東京駅や銀座周辺、浅草雷門、東京タワーなどをいつもと違う視点から眺めるのは非日常そのものだ。夜の便なら、各地で煌びやかなイルミネーションを一望できる。

落ち着いて寿司を食べられるのか……？
「バスの中で回転寿司」という話題性もさることながら、ネタにコストをかけているため、寿司もしっかり楽しめる。

　SUSHI BUSは寿司を食べ放題にしているものの、景色を眺める時間も多く、1人当たりの食べる量は多くないと想定。運営会社・SUSHI BUSの矢野智之社長によると、原価率を極限まで上げて満足感を上げたとのこと。1貫に乗せるネタの量を一般的なものよりも多く設定しているため、確かにズシッと食べごたえがある。

　なお、70分間にわたる走行中に揺れはほとんどなく、レーンで回転中の寿司がズレるようなこともなかった。バス運転の技術を磨くためにコンテストまで開催しているWILLERグループと協業していることもあって、急ブレーキや旋回をうまく避けながらの運転は快適そのものであった。

　SUSHI BUSは回転寿司だけでなく、「乗り心地が良く、他にない景色を見渡せる遊覧バス」というアクティビティ体験がベースにあるからこそ、他にないオンリーワンの体験商品となっている。

なぜ前代未聞の取り組みを始めたのか
　それにしても何故、観光バスに回転寿司を掛け合わせるという前代未聞の取り組みを始めたのか。

　まず、SUSHI BUSのベースとなっているのは車内に厨房を兼ね備えた「レストランバス」だ。協業関係にあるWILLERグループ（WILLER ACROSS株式会社）が2016年から手がけているものである。「バス車内での飲食店営業の認可」「狭い厨房での料理提供」「乗客が静かにコース料理を楽しめる程度に揺れない運転技術」といったノウハウは、ここからきている。

　問題は、なぜここに寿司を合わせたのか。当たり前だがSUSHI BUSがメインターゲットとして狙っているのは、年間4000万人にもおよぶインバウンド観光客だ。とはいえ、寿司も外国人に人気な一方で他に天ぷらやすき焼きといった和食はいくつも存在している。

　寿司以外のすき焼き・天ぷらなどの和食は候補に上がらなかったのか？　矢野社長は「回転寿司一択でした」と答え、2つの理由を挙げた。

つづき
https://bunshun.jp/articles/-/93079

回転させる意味がわからない

いろいろ考えるもんだな

「握る」「煮切る」
↑その違いについて考えてみた。

>>2　＞回転させる意味が・・
そりゃまあ、「ほら、イロイロあるんですよ！」。
それを見せつけ、実際に陳列して見せてイルんだろうさ。

>>3
回転レーンと寿司握る人の宅配サービスって前からあるけど
そんなの置く場所が無いって人多そうだから
いっそバスの中に設置って流れかな

oh！スーシー！
って大金払う馬鹿ガイジンが多いからだろ

タダでもいらんわ

寿司喰いたい( ˙³˙)( ˙罒˙)

バス酔いして吐きそう