「阪九フェリー」新門司港の旅客ターミナルを建て替え方針…ホテル高騰で利用増、家族客ら向けの設備も充実 [きつねうどん★]

　北九州市の新門司港と大阪・神戸をフェリー航路で結ぶ「阪九フェリー」（北九州市門司区）が、新門司港の旅客ターミナルを建て替える方針を固めた。来年着工し、２０２８年秋の供用開始を予定する。ホテル価格が高騰するなか、夕方以降に出発して翌朝に到着する、移動と宿泊を兼ねたフェリーの割安感が高まり利用が伸びている。築３５年と老朽化した施設を刷新し、さらなる新規客の獲得を狙う。

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新ターミナルの完成予想図。外観は船の形をイメージしている＝阪九フェリー提供

　阪九フェリーは、新門司―泉大津（大阪）、神戸の２航路を運航する。現状は「第１」「第２」の二つのターミナルがあり、それぞれに窓口や待合室を置いている。

　建て替えでは、これを一つの建屋に統合する。新ターミナルは３階建てで、１階がチケット窓口、２階に本社機能が入り、３階が待合室となる。待合室にはカフェスペースを新設するほか、女性トイレは増設し、パウダールームも置く。赤ちゃんの授乳やおむつ替えなどに利用できるベビールームも整備し、家族客らの使い勝手を向上させる。

　阪九フェリーの旅客利用者数は伸びている。昨年は大阪・関西万博の需要などで好調だったほか、今年１～７月も前年同期を約１０％上回っている。

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宮殿風の外観が特徴的な現在の第１ターミナル（７日、北九州市門司区で）
　関西圏で宿泊価格が高騰するなか、ベッドを備えた個室でもインターネット予約割引であれば大人１人１万円程度からというフェリーの運賃に割安感が出ている。年齢別の利用客では２０歳未満が約２割を占め、旅行などでの家族利用が好調とみている。

　嶋津祐一社長は「価格や利便性でフェリー航路が全国的に見直されてきている。新ターミナル建設で、さらに新規客の獲得につなげていきたい」と話している。　北九州市の新門司港と大阪・神戸をフェリー航路で結ぶ「阪九フェリー」（北九州市門司区）が、新門司港の旅客ターミナルを建て替える方針を固めた。来年着工し、２０２８年秋の供用開始を予定する。ホテル価格が高騰するなか、夕方以降に出発して翌朝に到着する、移動と宿泊を兼ねたフェリーの割安感が高まり利用が伸びている。築３５年と老朽化した施設を刷新し、さらなる新規客の獲得を狙う。

　阪九フェリーは、新門司―泉大津（大阪）、神戸の２航路を運航する。現状は「第１」「第２」の二つのターミナルがあり、それぞれに窓口や待合室を置いている。

　建て替えでは、これを一つの建屋に統合する。新ターミナルは３階建てで、１階がチケット窓口、２階に本社機能が入り、３階が待合室となる。待合室にはカフェスペースを新設するほか、女性トイレは増設し、パウダールームも置く。赤ちゃんの授乳やおむつ替えなどに利用できるベビールームも整備し、家族客らの使い勝手を向上させる。

　阪九フェリーの旅客利用者数は伸びている。昨年は大阪・関西万博の需要などで好調だったほか、今年１～７月も前年同期を約１０％上回っている。

宮殿風の外観が特徴的な現在の第１ターミナル（７日、北九州市門司区で）
　関西圏で宿泊価格が高騰するなか、ベッドを備えた個室でもインターネット予約割引であれば大人１人１万円程度からというフェリーの運賃に割安感が出ている。年齢別の利用客では２０歳未満が約２割を占め、旅行などでの家族利用が好調とみている。

　嶋津祐一社長は「価格や利便性でフェリー航路が全国的に見直されてきている。新ターミナル建設で、さらに新規客の獲得につなげていきたい」と話している。

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