台湾新幹線に「N700S」　日立と東芝、26年から納入 [きつねうどん★]

　日立製作所と東芝は18日、台湾高速鉄道（台湾新幹線）から新型の高速鉄道車両12編成（1編成12両）を受注したと発表した。東海道新幹線の最新車両「N700S」をベースにした車両を、2026年から順次納入する。受注金額は約1240億円。

　台湾高鉄は「700系」をベースにした車両「700T」を運行している。新型車両は最高時速300キロで営業運転し、停電時も自力で安全な場所まで走行できる機能を備える。日立と東芝は「さらに多くの人が環境に優しい移動手段として鉄道を選ぶことを期待している」とコメントした。

　台湾高鉄は3月、新型車両を日本企業連合から調達することを決めたと発表した。

https://nordot.app/1031864350127751745

　
「信教の自由害する」国が争う姿勢　旧統一教会の名称変更開示請求訴訟　大阪地裁

事実を確認するだけだろ、何抵抗してんだよ自民党


朝鮮カルト統一自民教が本性表してきたね

電気料金値上げも日本人への嫌がらせだね
カルテルで不正に詐取していた料金にはダンマリだしな
　

東芝のscib はゲームチェンジャー

リチウムイオン二次電池「SCiB™」を用いて当社とJR東海が共同開発したバッテリー自走
システムを納入しました。2018年に納入したN700S確認試験車と比べて2倍の電池容量を
搭載し、自走可能距離の機能向上を実現しています。これにより、長時間停電時にも、
乗客の避難が容易な場所までの自力走行が可能となり、新幹線の異常時の対応能力向上に
大きく貢献しました。
　また、車両の全席モバイル用コンセントに対応でき、かつバッテリーシステムに充電
できる機能を持たせた電源装置も納入しました。

　「SCiB™」は、高い安全性、1万回以上の充放電が可能な長寿命、－30℃の環境下にも
耐え得る低温度動作などの優れた特性があり、特に安全性においては、外圧が加えられて
内部短絡が生じても異常発熱や発火を起こしにくい構造となっています。このリチウム
イオン電池を使用した蓄電池システムで、鉄道車両に要求される欧州規格EN50126
（RAMS※1）およびRAMSの安全性（Safety）に関するEN50129の認証をSIL 4※2
（最高水準）として世界で初めて取得しています。

川重 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

目先に利益に目がくらんで技術売り渡した川崎さん
すっかり新幹線の仕事うすくなっちゃいましたね