「無人船」は実現するのか　横須賀で「船長なし」の小型船が出港したよ：「実証実験」の結果 [ひよこ★]

2022年01月22日 08時00分 公開
[土肥義則，ITmedia]

　「面舵（おもかじ）いっぱい」――。

　船を操縦するときに使われる言葉で、船首が右に向くように舵を目いっぱい切ることを意味する。逆に、左に向くように舵を切ることを「取舵（とりかじ）」と言うわけだが、数十年後にはこうした言葉は“死語”になりそうな出来事があった。

　1月11日、横須賀市の湾港を小型観光船が「船長不在」で運航したところ、トラブルなく目的地にたどり着くことができたのだ。航空機の自動操縦は50年以上前から導入されているし、自動車も世界中で完全自動に向けて取り組んでいる。では、船の世界はどうなっているのだろうか。今回のように小型観光船による無人運航は、実は世界で初めての試みだったのだ。

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小型観光船による無人運航が行われた

　このプロジェクト（MEGURI2040）は2020年2月からスタートしていて、日本財団が旗振り役として動いている。「無人で船を動かすことはできないか」といった目的を掲げ、さまざまな企業が参画。5つのコンソーシアム（複数の民間企業体）と共同で、無人船の開発に取り組んでいて、今回の実験はそのうちの1つでもあるのだ。

　さてさて、当日は、どんなことが行われていたのだろうか。小雨が降っていて、風速は3〜4メートル。条件はそれほど悪くないなかで、小型船は新三笠桟橋を出港し、目的地の猿島に向かって進んでいった（距離は1.7キロメートル）。

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スロットル（レバー）が自動で動く

　実証実験の目的は、大きくわけて3つある。1つめは離岸がうまくいくかどうか。2つめは障害物をうまく認識して、それを避けることができるかどうか。3つめは着岸がうまくいくかどうかである。1つめの離岸は難なくクリアーしたが、問題は2つめの障害物である。あらかじめ漁船を用意していて、無人船がそれに気付かず進めば、トラブルが生じるかもしれないシーンを演出したのだ。

一難去ってまた一難

続きはソースで
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2201/22/news015_2.html

>航空機の自動操縦

船だと自動操舵に相当するもので、パイロットが居ない訳ではない

事故を起こしたら誰の責任なの？

>>3
お前だよ

>>3　>>1
乗ったやつらの自己責任

船だって外洋船なら自動操縦してるんじゃ無いの？
猿島行きぐらいだと時間が短く、離岸着岸がメインでコスパが悪いんでしょ。
そして航空機って自動離着陸ってしてたっけ？

>>6
できるらしいけど、やらない
そのうちやるんじゃないの？知らんけどw