鉄道や貨物港などに入り込むトヨタの燃料電池技術、名古屋港でも脱炭素化の動き [ひよこ★]

https://tetsudo-ch.com/12109115.html
2022.01.13


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「JR東日本は鉄道車両の設計・製造の技術、日立はJR東日本と共同で開発した鉄道用ハイブリッド駆動システムの技術、そしてトヨタは燃料電池自動車 MIRAI（ミライ）や燃料電池バス SORA（そら）の開発で培った燃料電池の技術を、それぞれ融合させ、2年後の FV-E991系 試験走行をめざして開発がすすんでいる」

水素をエネルギー源とするハイブリッド車両（燃料電池）試験車両 FV-E991系 についてこう伝えたのが1年前の2020年12月23日。

自動車の水素燃料電池技術が、鉄道へと応用され、いよいよ貨物分野へも入り込んでいく。

豊田自動織機は、新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）の調査事業「名古屋港を中心とした地域における水素利活用モデル構築に関する調査」（調査期間2022年1月〜2023年2月）に豊田通商、東邦ガス、名古屋四日市国際港湾、日本環境技研と共同で参画する。

取扱貨物量が国内港湾の中で最も多い名古屋港は、産業活動や暮らしを支える一大拠点で、港湾における荷役機械や輸送車両などさまざまなモビリティが多数稼動している。

同調査では、こうした各種モビリティのFC（燃料電池）化の可能性と、それに必要な水素製造・供給インフラのあり方を検討していく。

このうち豊田自動織機は、おもにフォークリフトや港湾で利用される大型荷役機械についての調査を担当。

ガントリークレーンやタイヤ式門型クレーン（RTG：Rubber Tired Gantry crane）など、高出力かつ長時間稼働が求められる大型荷役機械へのFCシステム適用可能性などを検討し、港湾地域でのFCの社会実装に向けた課題を明らかにする。

FCは高出力かつ短時間の水素充填が可能で、既存のディーゼルエンジン搭載機器同等の生産性や作業性を実現することから、港湾のカーボンニュートラルに向けた対応策として期待されている。

豊田自動織機は、産業車両の製造・販売における豊富な実績・ノウハウと、国内各地でのFCフォークリフトの実証を通じて深めてきた知見を活かし、港湾地域における脱炭素社会化をめざす。

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自民が創価と連立するワケ

自民党政府が公共事業を発注→創価学会系企業で中抜き→一般人が安価で労働

そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ🤤

これが続くと、税金は上がり給料は減り続ける

オリンピックの中抜きパソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗🤗
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それでホバークラフトみたいなのを作ってハワイまで行けるようにして

ガイアでみた
燃料電池の燃料、水素を作るのには電気がいる
しかし日本は政策の大失敗で世界でもっとも高い電気に水素はつくれない
太陽電池では水素つくっても大赤字
そこでオーストラリアで水素つくって日本に輸送する計画を建てている

水素活用技術より、水素製造技術を開発した方が･････

自民が創価と連立するワケ

自民党政府が公共事業を発注→創価学会系企業で中抜き→一般人が安価で労働

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自宅でも電線から電気が数十%ロスしているからなぁ

トヨタはオーストラリアの火力発電所で石炭から水素を作ってそれを日本に輸送する計画なので
とんだカーボンニュートラル詐欺だわ。

>>5
やってるわ

製鉄所と化学工場から排ガスとして出る水素はFCV5千万台を1年間動かせる量、ただし100%利用可能に成っても全然足りないが、すでに工内発電に一部使われてる

他に水の電気分解、最も高価だが純水素を取り出せるので廃れる事は無い

あとはオーストラリアやサウジアラビア・UAEと共同開発中の石炭・石油の改質で水素を取り出す方式だ

電気分解以外ではCO2が出るが、これは回収して合成燃料に使う

原発は問題あるけど余剰電力というオマケが使えたんだよな
充電池にも水素にも使える

>>10
EUは原発新設するよ
グリーン電力に認定したからな

>>11
英国もね

水素の夜明け、EVなんてクソだろ

暴走事故多発で物流停滞おめでとう