>>515
押し下げ量の補足も有難い、511の最初の動画、自重で大タイヤが下に降りたのを見て
「どのくらい遊びを持たせておけばクッション性が最適なんだ？」と一瞬疑問に思ったので
しかし「押し下げ量が大きいほど段差に強い」「押し下げ量が減るほど平地でスムーズ走行」は
直感に反するから注意がいるな。サスペンション性能と遊びの幅じゃなくて、単純に車高に依存か

ちなみに、前後両方にバタつき防止柵を付けてタイヤ暴れを3方向からガチガチに抑え込むと
力の逃げ場がなくなってバック走行時に接着が取れるだとか、障害物乗り越え性能が死ぬとか
何らかの不具合が起きるのだろうか？