MFゴースト 3rd Season ☆5台目

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『すべて抜き返さなきゃこのレースは終われない!!』
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■放送＆配信情報 2026/01/01（木）開始
TOKYO MX、BS11：01月04日（日）　毎週日曜23:30～
BS日テレ：01月04日（日）　毎週日曜日23:30～
RKB毎日放送：01月04日（日）　毎週日曜25:20～
テレビ愛知：01月06日（火）　毎週火曜25:30～
静岡放送：01月06日（火）　毎週火曜26:05～
読売テレビ：01月08日（木）　毎週木曜25:59～
アニマックス01月23日（金）　毎週金曜19:00～
□Lemino、Prime Videoにて先行配信！
1次先行配信 01月01日(木)23:30～配信開始　Lemino、Prime Video
2次先行配信 01月06日(火)00:00～配信開始　アニメタイムズ、dアニメストア　ほか
■関連サイト
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▽前スレ
MFゴースト 3rd Season ☆4台目
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1770355788/

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カナタ、エマにはタメ口なのに恋ちゃんには未だに敬語なのは何でなんだろう

足はKWで良いんでね？

カナタの86みたいに、GTウイングの下にスポイラー（トランク上のちっこいの）つけるって稀にみるけど
効果あるんかなと疑問がいつもある

>>77
エマとは英語で喋ってる
恋とは日本語で喋ってる

英語には丁寧語とか謙譲語が無いからそうしてるのだろうか

恋がエンジェルスやってるの同級生女子にバレてるってことは
勘のいい男子も当然気づいてるやついるよね
同級生がエンジェルスでエロい格好してたら絶対オナニーするよね

>>79
微調整用のアイテムだから、そこはドライバーのフィーリングだな

エマの声優ってレースクイーンとかグラビアとかやってんだな
絶対、下心で選んだだろ音響監督のジジイ

ヒロインは恋って事になってるけど
どう考えても望だよね

出番ねえじゃん

エマおもろい子だなww

くっそ迷惑だろ
そして英語の発音…

>>79
トランクスポイラーは大抵ボディー一体型だから
ウイングを着ける時にアレを外すとなるとトランクゲート部分ごと換える必要があって
その分コストが増す

緑の
アストンマーチン

が、まだ
出ていない

>>89
ホンダ ビート（ＥＰＰ１）

https://blog-imgs-127.fc2.com/4/4/2/442gal/resize3074_201905200614100f3.jpg

飽きてきた遊戯王売るんじゃなかった
貯金しよう

>>79
トランクスポイラーで空気を跳ね上げて
リアバンパー直後で空気の渦が出来て車を後ろに引っ張る力をなくす意味があるんじゃないの

藤原拓海『空でも、飛ぶんか？』

Ｒ３１（都市工学）の、電動チンスポイラー（格納状態から、せり出す）はカッコ良かった

原作を見たときにも思ったけど
やっぱこのコースから障害物競争になっとる
映像化されるとレースというよりサーカスに見えるな

相葉人気あるのな
逆にベッケンバウアーは王者なのに人気ないのな
ジャンプあるのかよ
下手くそそ頼むから代えてくれ

エマオバハン臭いわ

まさか、レンの友達があんなビッチだったとは…

そもそも
アストンマーチンでレースしてんの初めて見た
しかもコーナーでロータス抜くとかw

どうイジればアストンでロータスにコーナーで勝てるんだろ

WECだとGTカーではアストンマーチンのほうが遥かに上だぞ

いいんだよかっこいいから

あ、書けた ※書けたとき用

ロータスはニュル24ならそこそこバトルにはなってるようだけど
それでもアストンマーチンには勝てない
そのアストンマーチンもアウディポルシェフェラーリにはちょっと劣る

今思い出した
アストンマーチンって直線番長だったわ

アストンマーティンにはヴァルキリーという最終兵器が

格下の86にちぎられて怒りのヴァルキリーを出す展開はないかの

86が活躍してるファンタジー漫画なのでリアルスペックを語るのは意味が無い

>>108
イニDの時の啓介のセリフを思い出したわ
「乗ってるのは藤原だ、何が起こるか分からねえ」
藤原のとこをカナタに置き換えたらしっくりくる

>>109
イニDはまだスピードの出せない峠道の下りっていうマシンスペックの差を腕でカバーするって話がなんとか成立したんだけどなw

MFGはタイヤに細工されてるから

>>109
対戦相手の体調不良まで起きるからな

写真の風景を探すカナタたちの姿がアニメ聖地探しするオタクと被る

写真を西園寺ママに見せればわかるだろ、ママの親友だった設定だろ。

今回のレースは今期で決着つくのかな

さわたりこうきが策士だったのか
ベッケンバウアーは走行スタイル的にその策にハマるけど
策はカナタが3位だった理由にならんよね？

単にさわたりが速い？

>>116
トランスミッションの差

沢渡の彼女、17にしては臭そう

作者の思い入れ強すぎだろ沢渡

ええやん
人間らしいキャラは好きだわ

公道レースだとやっぱポールポジションの勝率が高いんだろうな
MFGのデータどうなってるんかな

圧倒的にPP有利だね
ピット無いし

ベッケンはどうしてMTにしたのかな
勝利至上主義じゃないんか

>>123
PDKは変速にまごつくことがあるから

めんどくさいからAIさんにおまかせすると

AI による概要
ポルシェのPDK（デュアルクラッチトランスミッション）とMT（マニュアル・トランスミッション）のタイム差は、一般的に
0-100km/h加速で0.2秒〜0.5秒以上、サーキットの1周（ラップタイム）では数百メートルに及ぶ差が生まれる
ほどPDKが速いです。

PDKにもまごつくという弱点があったとは

２０年前

の、『原作』だったようんq

まあ公道レースやしマージン取って走るはずだからサーキットと一緒には出来んでしょ

レベチ過ぎていかに不利なマシンで勝つかというナメプ
エキシージ兄さんとかGTｰR乗せたら相葉より圧倒的に速そう

あとPDFクソ重いから軽量化とかの理由はあるんだろうなぁ
特にケイマンだとリアのオーバーハング重量がMTにするだけで40〜50kg軽くなるので割と別物になる

ポルシェってスネ夫が自慢するくらい高い車ってイメージあるけどやっぱ速いんだな、
昔に文太が峠に来ても勝てるみたいなこと言ってた気がするけどずっと速いんだな

911やらはリアエンジンをやめればもっと速くなるだろうに

熱海だってことはわかってたけど、熱海の名前は初めて出てきたかな。

あの赤い橋のとこって土砂崩れのそばかな。

ミハエルの最後百分の2秒って届きそうだったじゃんって素人ながら思ったんだけどそういうもん？

>>134
ブレーキングミスっててタイムロスしてたろ

あの長い道で違う車で走ってあのタイム差はしゅごい

別件本人も気付いてないけどスタート時のまりえがじわじわと効いているのだ

別件もカナタも沢渡未満になってしまった

芹澤優キャラの影が薄いぞ

輪の中入れてくれないなら消えます
くだらねー鬼滅売ったのに

>>137
別件てあと2年も日本に残ってレース続けたらいつの間にか朝起きると横に裸のマリエが寝てたとかになってそうだよね

>>131
そりゃ峠道ならね

>>137
あの娘の名前、公子でよかったのにな

トヨタから作者に大金が渡っていたりするのかな

>>144
渡ってるのはアイアンレッキのほうやろ

別件さんとマリエちゃんってくっつくの？

須藤はいつまでラーメン屋やってんだよ

京一の声が変だった(´･ω･｀)

>>148
田中正彦（７１歳）

Turn35
２太郎、１姫

実況の人ホント巧いな。
もしや、声優よりそっちが本業なのか？

最後のスタートするとこの実況よかったよね
漫画ではさらっと読んでたけどアニメではかっこよかった

須藤丸くなったな

ラーメン事業が好調で心にゆとりができたのさ

本業はラーメン屋なの？

2ペダルだとアクセルターン難しいのか、Nで吹かしてから1にガチョンって入れたんじゃ出来ねぇのかなトラコンとかも作動しちゃうかな

>>156
ミッション保護の制御が有りそうだけど？
有るかは知らんけど、負荷が大きいし。

>>156
Nボタン押してアクセル煽ってからDボタン押してアクセルターンするのけ？

いつも行ってる病院の先生がプジョーから718ケイマンに乗り換えててしばらく見入ってしまったわ
ウイングもついててめっちゃカッコいい
やっぱポルシェいいよなぁ

昔ケイマンボクスターを作ったことでポルシェの経営危機を救ったらしいな

>>160
そうなのか
やっぱ世界に通用する名作ということなのね
ポルシェは分かる大人のロマンという気がする

ボクスターケイマンは
プアマンズポルシェと揶揄されてるように安売りで稼いだ車じゃろ

ケイマン→プアマンズポルシェ
ザンバー→農道のポルシェ

300馬力あれば充分

どこをどう受け取ってるかでどっちにも分かれる言い回しだが
動力的にはRRよりMRの方が良いのは証明されてる(※1)一方、
EV時代は現時点ではだが()逆にRRがベスト(※2)とも云われてる
※1:燃料燃やして走るエンジン時代は確定済み
※2:現時点での燃料電池が重いが故、エンジン車の理想(MR)に近い重量配分が実現できる為

>>165
EVはインホイールモーターがさいつよと信じたい

>>166
インホイールモーターはバネ下重量の増大を招くから最弱だよ

>>162
じゃあ成功じゃん
小慣れたボクスターの部品を流用して安価に抑え、大パワーの超スポーツカーを売りまくったんだから
とはいえ1000万
これも性能とデザインあってこそだからさすがはポルシェだと思うけど

>>167
バネ下重量は旋回性に寄与するからなんでもかんでも低重心目指してるんじゃないのか？

>>168
素のモデルが1000万超えになったのはこの2,3年のこと
最初に出た頃はたしか600万くらいだったよ
だからプアマンズポルシェ

ポルシェと言われるとポルシェの虎とヘンシェルの虎を思い出してしまう

>>169
バネ下重量が重くていいなら
A110Rがカーボンホイール履いてたりしない

>>161
その名作は、日本のスポーツカーを参考にした、とポルシェの元チーフエンジニアが言ってた

>>170
で？
何が言いたいんだ？

>>172
バネ下荷重が重くていいのではなくてバネ下に重量がくるように設計という話なんだけど車知らない無免許なら黙ってろよと言いたいけどやめとくね

>>173
やっぱり日本車すごいのか
ポルシェがMR2を分解とかなら胸熱だな

あぁ、みんな、自分も車好きということであんまりいじめないでくれ
マジもんの専門家とか、ググるメカニックとか面倒臭いからやめてくれな
自分は人生で一度だけ、重い車をいじった程度の知識しかないから