MFゴースト 3rd Season ☆5台目

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『すべて抜き返さなきゃこのレースは終われない!!』
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■放送＆配信情報 2026/01/01（木）開始
TOKYO MX、BS11：01月04日（日）　毎週日曜23:30～
BS日テレ：01月04日（日）　毎週日曜日23:30～
RKB毎日放送：01月04日（日）　毎週日曜25:20～
テレビ愛知：01月06日（火）　毎週火曜25:30～
静岡放送：01月06日（火）　毎週火曜26:05～
読売テレビ：01月08日（木）　毎週木曜25:59～
アニマックス01月23日（金）　毎週金曜19:00～
□Lemino、Prime Videoにて先行配信！
1次先行配信 01月01日(木)23:30～配信開始　Lemino、Prime Video
2次先行配信 01月06日(火)00:00～配信開始　アニメタイムズ、dアニメストア　ほか
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▽前スレ
MFゴースト 3rd Season ☆4台目
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1770355788/

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あの長い道で違う車で走ってあのタイム差はしゅごい

別件本人も気付いてないけどスタート時のまりえがじわじわと効いているのだ

別件もカナタも沢渡未満になってしまった

芹澤優キャラの影が薄いぞ

輪の中入れてくれないなら消えます
くだらねー鬼滅売ったのに

>>137
別件てあと2年も日本に残ってレース続けたらいつの間にか朝起きると横に裸のマリエが寝てたとかになってそうだよね

>>131
そりゃ峠道ならね

>>137
あの娘の名前、公子でよかったのにな

トヨタから作者に大金が渡っていたりするのかな

>>144
渡ってるのはアイアンレッキのほうやろ

別件さんとマリエちゃんってくっつくの？

須藤はいつまでラーメン屋やってんだよ

京一の声が変だった(´･ω･｀)

>>148
田中正彦（７１歳）

Turn35
２太郎、１姫

実況の人ホント巧いな。
もしや、声優よりそっちが本業なのか？

最後のスタートするとこの実況よかったよね
漫画ではさらっと読んでたけどアニメではかっこよかった

須藤丸くなったな

ラーメン事業が好調で心にゆとりができたのさ

本業はラーメン屋なの？

2ペダルだとアクセルターン難しいのか、Nで吹かしてから1にガチョンって入れたんじゃ出来ねぇのかなトラコンとかも作動しちゃうかな

>>156
ミッション保護の制御が有りそうだけど？
有るかは知らんけど、負荷が大きいし。

>>156
Nボタン押してアクセル煽ってからDボタン押してアクセルターンするのけ？

いつも行ってる病院の先生がプジョーから718ケイマンに乗り換えててしばらく見入ってしまったわ
ウイングもついててめっちゃカッコいい
やっぱポルシェいいよなぁ

昔ケイマンボクスターを作ったことでポルシェの経営危機を救ったらしいな

>>160
そうなのか
やっぱ世界に通用する名作ということなのね
ポルシェは分かる大人のロマンという気がする

ボクスターケイマンは
プアマンズポルシェと揶揄されてるように安売りで稼いだ車じゃろ

ケイマン→プアマンズポルシェ
ザンバー→農道のポルシェ

300馬力あれば充分

どこをどう受け取ってるかでどっちにも分かれる言い回しだが
動力的にはRRよりMRの方が良いのは証明されてる(※1)一方、
EV時代は現時点ではだが()逆にRRがベスト(※2)とも云われてる
※1:燃料燃やして走るエンジン時代は確定済み
※2:現時点での燃料電池が重いが故、エンジン車の理想(MR)に近い重量配分が実現できる為

>>165
EVはインホイールモーターがさいつよと信じたい

>>166
インホイールモーターはバネ下重量の増大を招くから最弱だよ

>>162
じゃあ成功じゃん
小慣れたボクスターの部品を流用して安価に抑え、大パワーの超スポーツカーを売りまくったんだから
とはいえ1000万
これも性能とデザインあってこそだからさすがはポルシェだと思うけど

>>167
バネ下重量は旋回性に寄与するからなんでもかんでも低重心目指してるんじゃないのか？

>>168
素のモデルが1000万超えになったのはこの2,3年のこと
最初に出た頃はたしか600万くらいだったよ
だからプアマンズポルシェ

ポルシェと言われるとポルシェの虎とヘンシェルの虎を思い出してしまう

>>169
バネ下重量が重くていいなら
A110Rがカーボンホイール履いてたりしない

>>161
その名作は、日本のスポーツカーを参考にした、とポルシェの元チーフエンジニアが言ってた

>>170
で？
何が言いたいんだ？

>>172
バネ下荷重が重くていいのではなくてバネ下に重量がくるように設計という話なんだけど車知らない無免許なら黙ってろよと言いたいけどやめとくね

>>173
やっぱり日本車すごいのか
ポルシェがMR2を分解とかなら胸熱だな

あぁ、みんな、自分も車好きということであんまりいじめないでくれ
マジもんの専門家とか、ググるメカニックとか面倒臭いからやめてくれな
自分は人生で一度だけ、重い車をいじった程度の知識しかないから

>>176
MR2ではないようだけど同じMRではあるようだ
昔MR2は280馬力未満で唯一ゼロヨン12秒台だったかな速い
仁Dには登場したっけかな

>>170
売れてるんだからポルシェにとっては成功だろ
何が気に入らんの？
1億ならいいのか？
自分が買えないから嫉妬してるのか？
中古探せよ
海外産は安いのあるからw

>>178
ターボ（過給器）入らなかった、ＭＲ２

金額しか見ない人は生きるの辛いね

魅せるなあ
やっぱりレースが面白い

トヨタが傾いていたポルシェを生産システムの面から支援したって話かな
高級スポーツカーメーカーにコスト意識を持たせて立て直した

傾いて焦ったポルシェは車開発の参考にした日本のスポーツカーの生産工場にも勉強しに行ったらしい
そんなことフェランボならまずやらない

フィアットグループだったりVWグループだったりするから
むかしとは品質もコスト意識も違うはず
でもよく燃えるみたいだな

フェラーリがコスト度外視でやってたのは大昔の話よ

LFAは3800万円でも赤字、初代NSXも800万じゃ赤字、R35はゴーンが黒字化せよと言ったらしい
やはり日本でスーパースポーツは難しいのか
GR GTでは赤字にはならないようにしたいとトヨタは言うが果たして…
МFGに出ないかなぁLFAも ヘッドフォンして聴くんだけど

4Cのカッコ良さが光る

ゲストで巨摩郡がCB750Fで参戦なら胸熱

せっかく奇策でPP取ったのに最下位かよ
ペナルティはないんかな
下手に喋らせるなや
北原兄弱過ぎる　妹上げするために下げさせられてんのか？

つべで車ｖｓバイクのレースとかたまに見るけどバイクレーサーは頭おかしいね
モトGPとかバイクだけのレースだとあんまり思わないけど
車が混ざるとバイクレーサーのイカレ具合がよーわかる
いざ事故ったら逃げられない分車も危険なんだけどね

>>189
今いくつだよｗ

流石に郡の孫が出てきても良さそうな年齢だろ？

北原？がちゃっかり3番目で追い抜きまくっちゃうの面白い

弱虫ペダルでも思ったけどスリップストリームそこまで劇的な効果あるのかな
前が大きくて後ろが小さいならわかるけど
特に前の車にまで効果あるのかね

>>195
後ろの車(自転車)は効果あるってよく見るけど
前の車まで効果あるってのは
このアニメで知ったかなワイは

>>195
ボディに沿って流れてきた空気がリアバンパー過ぎた所で渦を巻きそれが車を後ろに引っ張る力を発生する
そのポケットの中に後続車が入ってくると渦が起こらなくなり抵抗が減るから前走車にもメリットが生じる

トレインは長ければ長いほど速い（弱ぺ脳）

>>195
自転車のツール・ド・フランスとかでも先頭を交代しながら走ってるだろ
スリップストリームと言うか先頭は風圧に耐えながら走るので消耗が激しいからだけど
後ろが楽というより先頭が辛い

先頭にも効果があるのは普通は後方に出来る渦によって後方に引かれるんだけど直後に車がいることで渦が軽減されて後ろに引かれる力が弱くなるから

じゃあ抜かれた奴は皆後ろに続いていけば・・さいごには

現トップが最下位やな
まあ妹みたいに上手くやれるのが凄いんだろうが

マラソンは空気抵抗？はないんだろうけど
ペース作りやすいから1位より2位の選手のほうが余力あって最後1位になりやすい。
とか聞いたことある

自転車レースだと後ろついてる選手のほうが空気抵抗の恩恵あるだろうし

今回ベッケンバウアーは馴れ合わないって言ってたけど、空気抵抗とか考えてないのかな

前の話じゃ1位独走してたよね

>>195
アイススケートでも利用される空力効果だが、アイススケートの分野では、以前は交代していたが、最近では先頭の体力が保つ限り交代せず続けるのがトレンドとか

>>203
先頭交代のときのロズを防ぐという意味もあるようだ。
更に2番手、3番手の選手が前の選手のお尻を押していくらしいね。オリンピックで説明していた

なんでときどき小田原城が映るの

車と妹にキャリーされてたと自覚したときの兄貴の絶望

>>204
うむ

>>202
空気抵抗は無くても風よけにはなるしな

後ろにいるほうが有利な点はたくさんある
同じペースで走ってもエンジンやタイヤの消耗を抑えられるし、精神的にも楽
相手の走りを観察できるから強み弱みを分析できる

でもいつかは前に出なきゃ勝てないのも事実
前を走るやつが余力残してると、焦るのは後ろにいる方

>>205
頑張ってモデル作った自信作

そう言えば次回で今シーズンラストになるのか
凄く微妙な所で終わることになる気が‥

高速でトラックの後ろにつけたら急に追突しそうになるよな
完全に引っ張られてるわ
大型が猛スピードで追い越していくと風圧で弾き飛ばされそうになったあとすぐさま吸い込まれるからすげえ怖い

大型トラックのスリップストリームに入っていけば、高速燃費はメチャクチャ良くなるぞ。
事故っても知らんけどw

実際は燃費悪かったな
追い越し車線を走るトラックにつくと引っ張られてアクセル緩められるけどどいたときに全開、どかないと走行車線から追い越しとか…
なんかオラオラのトラックが多かったな日本最初の高速
機動力高い荷下ろし後の4トンなんかマジでウザかったわ

トラックの後ろは見えないし小石が飛んでんくるし…

高速燃費なんてクルコンで一定の速度で走ってれば伸びるしな

どんだけ田舎高速なんだよ

何か前回見た場面が沢山あった様な…
何周もしてるからか？

>>214
高速道で追い越し車線のクルマを走行車線から抜くのはおもっくそ道交法違反なんだが
たまにその道交法が原因で変なとこで渋滞になるけど
追い越し車線をノロノロ走るのが悪いという理屈は通用しない

>>219
追越車線から走行車線に車線変更してから追い越すと違反。
はじめから走行車線を走っていれば、単なる追い抜きなので、スピード違反してなければ問題無い。

>>219
追い越し車線をずっと100km以上（追い越し目的じゃなく）で走るやついるだろ？
みんな道交法遵守じゃないやん？
下道でも生活道路でもそうだろ？

道交法がとかいうのはお前の人生の価値観
絶対、絶対に道交法違反は確実にないか？
毎日絶対遵守してるか？
30km、徐行、一時停止、追い越し車線走らない

若いときは何回か200kmくらい出すじゃん？
んで、危険を覚える

走行車線から100kmで追い越し車線に入ってきてもこっち200kmだから壁に100kmで突っ込む勢いね

まぁ昔のことさ
スピード意味を知るいい機会だよ
だからもう今は誰しもがノロノロと遅いんだよジジイと思えるスピードで走ってる

まぁ、何が言いたいか
と言えば、そいつが思ってる最高のスピードを教習所のカリキュラムにあればもっといいなと…
フィンランドの教習所は雪道、アイスバーン、オプションで油撒いたスリッピーな道とかあるらしい
だからF1はフィンランド人が上位に占めるとか？
知らんけど

だから日本も200kmくらい経験させればいいんじゃね？
今の車は300km出せるからね
自分の技量知らないからみんな事故るんだよ

教習所で教えるからフィンランド人がレースで強いとかｗ

アウトバーンでも速度制限のない区間は限られてるし、それでなくてもそこそこの速度で走ってるという話ではある

小癪な...組織が考えそうなことだ...

ちょっとアスペルガーのボロが出てんよ~
知識自慢ならよそでやって

個人的にはもういいよ話しても
だってU-NEXTのファンクラブ会員にならない限り見る事絶対にないし

荒らしの素はあまり冷酷なスパイやエージェントに向かないかわいい？10~20代男性なのだろう



まあ最新話までの情報を統合するとコードやダカラゴミーに底知れぬ恨みを持ちながらも何も知らないせいで協力者であるはずの仲間も信じられずにいた哀れな疑心暗鬼なやつ
全てを知るメイン格みたいな顔して出てきたのがそもそもの運の尽きって言うね

>>225
改行制限かよww

ホモじゃねーか

原子の運動が停止するという-273℃で活動できるフィンランド人は(エヴァの)使徒かw

核兵器撃ち込まれても-273℃バリア若しくはビーム撃てば事実上迎撃だな

魔法科のお兄さまと妹が組んでも、絶対零度のバリアーは核兵器の前に保たない気がする

核兵器の種類にもよるが、第二波、第三波と重ねられればまず無理

司波深雪なら兄さんがいれば頑張って絶対零度クッションバリアを展開してくれる

>>235
周囲がエネルギーを交代で深雪に供給したとしても、核兵器のエネルギーが生徒側の魔力エネルギーの総和を超えた時点で核エネルギーが勝つ
どうでもいいが、ツァーリ・ボンバなら一発では