MFゴースト 4台目

『頭文字D』後継作 新公道最速伝説、開幕！
――――――――――――――――――――――――――――――――
・荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・法律に違反する画像や投稿動画の話題、URL貼りは厳禁。
・sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>950が宣言してから立てる事。無理ならば代理人を指名する事。
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●放送＆配信情報 2023/10/1開始
TOKYO MX、BS11：10月1日（日）　毎週日曜24:00〜
アニマックス：10月7日（土）　毎週土曜23:00〜※9/30(土)22:30〜特番&第1話最速放送
RKB毎日放送：10月1日（日）　毎週日曜25:20〜
読売テレビ：10月2日（月）　毎週月曜26:29〜
テレビ愛知：10月3日（火）　毎週火曜25:30〜
静岡放送：10月4日（水）　毎週水曜25:25〜
テレビせとうち：10月6日（金）　毎週金曜25:29〜
とちぎテレビ：10月17日（火）　毎週火曜23:00〜
○Lemino、Prime Videoにて先行配信決定！アニメタイムズ、dアニメストアほかサービスでも順次配信！
10月1日(日)24:30より配信開始
Lemino、Prime Video
10月6日(金)24:30より配信開始
アニメタイムズ、dアニメストア
10月7日(土)24:30より順次配信開始
他は公式で確認してください

●関連サイト
公式サイト：https://mfg-anime.com/
公式Twitter：@mfg_anime

●前スレ
MFゴースト 3台目
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1697289359/

●STAFF
原作：しげの秀一（講談社「ヤングマガジン」連載）
監督：中 智仁、シリーズ構成：山下憲一、脚本：山下憲一／稲荷明比古
キャラクターデザイン：恩田尚之、総作画監督：恩田尚之／坂本千代子／油井徹太郎
3Dディレクター：内田博基、プロップデザイン：新谷真昼
美術監督・設定：明石聖子(STUDIO uni)、色彩設計：田中千春
撮影監督：林 幸司(Color&Smile)、編集：廣瀬清志(editz)
音楽：土橋安騎夫、音響監督：三間雅文、音響効果：小山健二(SOUND BOX)
音響制作：テクノサウンド、アニメーション制作：FelixFilm
CGアニメーション制作：FelixFilm ／ directrain、製作：MFゴースト製作委員会

●CAST
片桐夏向（カナタ・リヴィントン）：内田雄馬、西園寺 恋：佐倉綾音
相葉 瞬：小野大輔、ミハイル・ベッケンバウアー：神谷浩史
大石代吾：浪川大輔、赤羽海人：諏訪部順一、石神風神：安元洋貴
沢渡光輝：逢坂良太、八潮 翔：田邊幸輔、北原 望：芹澤 優
坂本雄大：櫻井トオル、大谷洋介：石川界人、ジャクソン・テイラー：中村悠一
前園和宏：宮園拓夢、柳田拓也：坂田将吾、E.ハンニネン：三宅健太
緒方：畠中 祐、諸星瀬名：八代 拓、リョウ・タカハシ：子安武人
高橋啓介：関 智一、上有史浩：細井 治、秋山 渉：松本保典
武内 樹：岩田光央、池谷浩一郎：矢尾一樹、健二：高木 渉
奥山広也：阪口周平、小柏カイ：神奈延年、田中洋二(実況)：光部 樹
京子：飯田友子、真美：林 鼓子、ナレーション：三木眞一郎

●主題歌
OPテーマ：芹澤 優 「JUNGLE FIRE feat. MOTSU」
EDテーマ：Himika Akaneya 「Stereo Sunset (Prod. AmPm)」

主題歌残念だなあ
ユーロビートでいいんだけどなんかあんまりいい曲じゃないよね

ボーカルの線が細すぎるかなとは思う

前スレ終わり

セリコは細いし胸も薄いからボーカルに厚みが出ないんだよな

超超パヨクきもきも

【アイキャッチ】　メンテナンスフリー　（いにしゃるでぃー的なニュアンスで

頭文字Dのアイキャッチでぷいいい～って鳴る音は何の楽器なんだろう

>>6
脂肪つけても胸にいかないのかね
悲しいことだわ

拓海に子どもはいないのかね？文太がおじいちゃんやってるの見てみたい

>>6
あのそこそこ可愛い顔と長身あったら十分だよ
曲や役が合ってれば悪くない声だし

ここまで車に関するレス0

>>6
弱酸性ミリアサのデンテンスは非常に評価してる

>>13
今までの楽器だ自転車だキャンプだ山登りだ等々と違い
簡単にニワカにはなれんからなクルマ趣味は

ふわっとしたルールの架空のレースを物理法則の違う世界でやってるから
俺の知識と常識で語れることがあんまないん

実際、グリップウェイトレシオを一定にしようとするとどうなるんだ?

語れないことの表明なんてわざわざしなくていいからｗ

>>18
俺のかわりに語ってくれ！

おっばいウェイトレシオは遺伝の要素が大きい

中里は？
俺たちの中里はどこ？

そういや趣味系の作品のスレで、作品でフィーチャーされてるものについて語ってると
「うざい。やめろ」「専門板でやれ」とレスが付くこと多いような気がするけど
MFGスレはOKなんかい

>>17
しげの以外グリップウェイトレシオが何なのか知らないから答えられない

>>17
直感的に速そうな車が速いだろうし1話でもそういう説明があった

>>17
ハイパワー車が有利で終了

>>22
そら全く関係ない車の話やレースの話したら煙たがれるってだけじゃね？
作品で使われてる車の事やレース展開についてはOKだろｗ

>>25
支給されるタイヤに細工がされてるから
ハイパワー車は不利になってる

重量多い車(ハイパワー)ほど、太くてグリップの高いタイヤ履けるんだぞ？

40kmのワインディング攻めたらどんな車もブレーキトラブルで完走できないと思うんだが。（レーシングカー除く）

F=μNでグリップ力は車重に比例するから、車重に関係なくみんな同じタイヤ

重量重くてもポン骨86

主題歌の空耳ネタ面白いw
お前らなかなかセンスあるじゃん！

車重に応じてタイヤのトレッド幅を決定する規定で、重い車ほど太いタイヤを装着することができる。
逆に軽い車ほど細いタイヤを装着しなければならず、軽量化でタイヤの負担を減らしたり、エンジンの馬力を上げる利点が少なくなる。
また、駆動力に優れた四輪駆動（4WD）車やミッドシップ（MR）エンジン車にもハンディが課される。

※この「グリップウエイトレシオの均一化」の解説は、「MFゴースト」の解説の一部です。

車重とトレッド幅に相関を持たせるレギュレーション自体は面白いと思うけど、
それをグリップウエイトレシオの均一化と呼ぶのは物理的に間違っている

>>34
車重と比例するのはグリップ力もじゃね？

比例して増えるタイヤ幅はどちらかというとタイヤのタレ防止に関してであって
タイヤの素材や溝なんかも比例して変えないとグリップウエイトレシオにならない

幅だけならワイドウエイトレシオ？ｗ

しげのワールドの法則忘れたのか？FR乗ってるやつが勝つんだよ
グリップウエイトとかかんけーねーんだよ
変な制御装置とか足回りに余計なもんついてたほうが負けるんだよ

重量に対してのグリップ比率が一定なら重かろうが軽かろうが関係無いんじゃね？

ふむ…
タイヤに松ヤニを塗ればいいのでは

公道最速理論で全て説明ができる！

>>33
MFGから支給されるタイヤは横方向グリップが縦方向より長持ちするよう設計されてる
も追加で

グリップに縦も横も無いだろ
遠心力の横方向と加減速の縦方向の力のベクトル和の絶対値が
グリップを超えたらスリップが始まるんだよ

>>41
知らんがなw
そういう設定なんだよ

>>42
そんな設定あったっけ？

>>40
一応ハイパワーの力を伝達しにくくドリフトしてもタイヤが持つって事なのかな

縦方向と横方向のグリップって一緒じゃなくて、それぞれ強い弱いはタイヤ銘柄ごとにあるよ
国産ハイグリップに比べてアジアンハイグリップの代表格ナンカンNS-2Rは縦は近いけど横が弱いとか

啓介のFDが最速になるようにレギュレーションが作られている。
だから、カレがコースレコードを持っている。
それを無視して重過ぎるクルマとかに乗っても無駄。
あのFD程度の重量とパワーのクルマを使って、同等レベルのテクのヤツが走れば速い。

>>43
最近の漫画のほうの設定。
それに気づき始めたドライバーから速くなってきている。

>>46
涼介ではないんだ

>>40
バリバリ伝説の最後にも出てきた設定だな。郡のタイヤのサイド側はヘタってきたけど、真中の方はまだ大丈夫だったから、2輪ドリフトのやり方を変えて対応してラップタイムが落ちなかったとか。

>>47
一応17巻までは読んだことあるけど・・・

直線重視で加減速繰り返すより、トータルバランス維持の方が速いみたいなのは出てきたが
これとは違うのかな？
これの場合、別に横グリップの方が強いって事ではないと思うけど・・・違うのかな？

TVアニメの仁Dのバトルシーンはよくできてた思い出。
CGのクルマ2台がどういう位置関係でどうバトルしてるのかわかりやすかった

クルマレースの映像みたいなと思ってアマプラでワイスピ3見たけどよかったわ
ワイスピ3は黒歴史ってされてるけど、ドリフトが多くて好き

仁Dの映画版だとバトルがアニメで今いち迫力がない

>>51
横方向のグリップが強いなんて誰も話してないぞ。
40の書き込みをよく読んでみろよ。
縦方向のヘタリより、横方向のヘタリが少ないという話だよ。

アナログ時代の頭文字D
デジタル時代のMFゴースト

>>52
ドリフト見たいならCG無しのアライブフーン見とけ

ドリフト競技は車重でタイヤサイズ決めてるよな
何kgまでは265幅までとか

>>55
だね
>>52のあとつべでメイキング見た
すげーなあれ

アマプラかネトフリどっちか来てくんないかな

http://www.carphys.net/tire/tireweightp.html
F=μN が通用するのは高校物理だけで、実際には線形領域から外れてくる
だから、現実には車重が上がるとタイヤも太くしないと走れなくなる

非線形の経験則的なレギュレーションなのに、
グリップウェイトレシオ=一定、みたいなシンプルな言い方をしようとするのが無理

>>53
まぁどっちでもいいけどｗ
別に横グリップの方に耐性が強いって事でもないんじゃね？

旋回スピードも均一になるし・・・タイヤというよりどんなコースかの問題と違う？

>>51
18巻で出てきた説明

>>56
それv4エンジンじゃなかったっけ・・・

>>59
だから作品の設定がそうなってんのに
あんたの理屈ぶつけられても知らんがな

＞『頭文字D』ハリウッド実写映画
＞『ワイスピ』ハン役サン・カンが監督へ

公道であんなスピードで走ってたら、警察に捕まるだろ！

もう出てる疑問かもしれないけど
箱根は閉鎖されてるのに駅舎とか電気がついてるのはなぜ？

いくら設定だからって、SFじゃないんだから物理法則は無視できない
物語自体も、レギュレーションの真意を読み取るとか、隙を突くとか、
そういう展開になりそうなので、どうせ作り話だからどうでもいいで済ましたら楽しめない

>>67
ファンタジーに御託並べるお馬鹿さん

もっと肩の力抜いて観た方がいいぞ

物理法則を無視してﾊﾞｲﾄ中の恋のﾊﾟﾝﾂが脱げるのは未だかね。

>>67
SFですが

>>67
むしろ逆で
SFじゃないなら物理法則無視できる
SFだったら物理法則無視できない

入浴シーンでお湯が透けてなかったのはなぜなのか
物理的に究明すべき

>>67
設定の深堀りは自分もするしそうする事でよりその作品を楽しめるようになるとは思うが
逆にそうする事で楽しめなくなる様なら早々に諦めた方が自分の為

>>73
BDの限定BOXをお買い上げください＾＾

タイヤを太くするとグリップが上がる
という思い込みも物理センスのなさが原因で、本当はグリップは変わらないが正解

摩擦力は押し付ける力 × 摩擦係数で決まるけど、
タイヤが太いとその分だけ荷重が分散してしまって押し付ける力は小さくなる
でも摩擦を担当する面積も増えるので結果的に全く同じになる

じゃあなんでF1のタイヤは太いのかというと、
タイヤの使い方が過酷なので太くしとかないと速攻でぶっ壊れるから
MFGも車重が多ければタイヤの負担も大きいので、タイヤを太くするのは理にかなっている
でもそれはグリップウェイトレシオとは本質的に関係ない

と云うか性能にしろ耐久性にしろ
タイヤは安全の為に最大効率を求めた製品なのに
それを不安定にするってのはモータスポーツに対する冒涜

F1のボイコットとか知らねぇのかなアホのしげのは

峠道ならサーキットと違って純粋に四駆の方が速いと思うのだけど、
そこにツッコミ入れるのは野暮ってもんかね
あと良くわからんグリップウエイトレシオ縛りなら尚さらに

最近の車は押し出しアンダーって無いのかな＞四駆

拓海の86が速かったのは86は親父の車でアホみたいに金かけてチューンしてあって拓海も天才だったから
勝負は峠の下りなので軽いことがとんでもない威力を持つ
長い直線が無いので馬力の為に重くなっている車は馬力も出せずブレーキも早めに踏むことになるので軽い車に対して不利過ぎる
86は最終的にレース用エンジンに替えている

コース的に峠道ばっかりじゃないので
四駆とか含めてどういう車やセッティングが一番速いのか模索していく展開になるんじゃないかな

【クルマ用語】パワーウエイトレシオとは？
「馬力あたりの重量」。「出力荷重比」とも
そのクルマの車両重量（車重）を最高出力で割った値（車重÷馬力）で示され
1馬力あたりの車重で書かれます ...

なるほどわからん。そもそもこっちを知らんのよこっちは

最近のトヨタ車はタイヤそのものの幅は小さく
外形を大きくしてる
だからクラウンとかアホみたいな20インチ超えのホイール履いてる
タイヤの幅が小さいということは空気抵抗は少ない
でも径の大きいタイヤでグリップ面を確保してる
問題なのはタイヤがクソ高いのと規格外で選べれないこと

4WDやMRのハンデ詳細って説明あったっけ？
タイヤ幅細くなる？

>>78
不安定にしてるなんてMFゴーストのどこにも書かれてないぞ
劇中ではユーザーが支給されているタイヤの使い方を分かっていない
というのが描かれただけ

勝手にストーリーを作って攻撃するのはやめなされ

ルールも物理法則も全てしげのの脳内で決まってる漫画だからな。

一般的な事を言っても意味は無いんだよ。

黙って見ろ、嫌なら見るな！

結局、ゴムとアスファルトで摩擦力を得る、という方式で走る限り、
グリップウェイトレシオは何もしなくても最初から全ての車で等しい
グリップウェイトレシオ = 摩擦力と荷重の比 = 摩擦係数だから

>>88
自分のクルマのタイヤをメチャ細いタイヤに変えて走ってこいよ

それはあまり有利な戦略ではないな
グリップウェイトレシオはタイヤの太さに関係ないんだから、
なるべく太いのにした方がタイヤの寿命を気にせずに走れる

タイヤの寿命が無視できるくらい短距離で、僅かでもウエイトを落としたい局面なら
意味があるかもしれない

つまり巨乳だと布の多い水着
貧乳だとヒモビキニを支給されるということだな！

絆創膏は？

公式動画で原作監修の武井寛史がグリップタイヤレシオについて解説してるよ
なるほどわからん状態たけど
https://youtu.be/u2Fxx2M7K9I

公式で白パンツのねーちゃん見て落ち着け
ヒロインよりかわいいよ

【画像】まんさん6人組、アソコがくっきりしてしまうｗｗｗｗ
ってまとめ開いたら2020年のガールズは白パンだった　エロかった

リアルだときたねえなw
アニメパンツのでいいわw

エンジェルスか

自動車工学を全く理解してない奴に限って知ったかぶりする法則

タイヤの力学的作用が複雑なのは事実だがグリップウエイトレシオに文句言ってる奴はニュートン力学や摩擦力さえ分かってなさそう

MFGの世界は、しげの力学によって成り立っています。

ニュートン力学？何それ？美味しいの？

しげのは漫画家だから詳しいはずがないどうせゆで理論レベルだからバカにしとけば問題ない勝てるはずがない車で勝つから面白いんだろどうせ漫画漫画wwww
こういうのが多過ぎるよなあw
今回はなかなか勝てないぞどうするかという漫画らしいが

イニシャルDも86だったけど、作者には86に相当なこだわりがあるの？

>>83
心臓が同じ大きさだったらデブよりもガリの方がスタートダッシュ良くなる理論

最初の時は愛車が86だったからだろうけど今回は続編だからだけかなあ

>>102
MFゴーストは描かされてるだけ

ZN6みたいなかっこよくない乗用車が速くてもかっこよくない

結局イニDでヒットしたがその後がさっぱりで
過去の栄光にすがって出しただけだからな
本人も食うために書いてるようなもんだろ
イニDキャラの扱い見てたらよく分かる
どいつもこいつもデブハゲ無精髭になってやがる

>>72
？？？「物理法則もあったもんじゃねぇな」

芹澤 優『JUNGLE FIRE feat. MOTSU』-Music Video-【TVアニメ『MFゴースト』オープ二ングテーマ】
https://youtu.be/Jb7hh2xxBE4
　

そんなことより今日はエンジェル総出演はあるのか？

というかもんたまじかよ

しげのの愛車がAE86で偶然土屋圭市もAE86に乗ってたから交流が始まってアニメの観衆になったとか
ホットバージョンのスタッフが関与してたからカメラワークはファーストステージはよかったんよ

>>109
赤いスーツのおじいさんって
昔花柄のボディペインティングで踊ってた人？

>>15
俺たちエンスージアは車が恋人だものね
今日も助手席にカバンを乗せて元箱根の湖畔でセブンカフェを一服

どうしてもあれはぱんつにしか見えない

>>102
バリバリ伝説で稼いた金で初めて買った車が86だったと何処かで読んだ記憶

OPでドローンがスモーク出してるけど電動のくせにどうやって発煙してるの？町長ファイア！キワキワ

ヨウ化銀となんかじゃ無かろうか

おばあちゃん公認の美男美女カップル

https://cv.bkmkn.kodansha.co.jp/9784065264775/9784065264775_w.jpg

スピードマニアの原作者
レースゲームが好きなイメージ

https://pbs.twimg.com/media/EUiAJiwUYAAaixq.jpg

アニメスタッフが頑張ってると分かる一枚

多分誰も知らんだろうけど昔しげの先生が描いてたトンネル抜けたらスカイブルーとか言う恋愛漫画でも最終的にハチロクでバトルしてたよな

>>121
プフッてなったわ

>>119
ホラー漫画かな？

Aパートいらなかった

小柏声優同じ人だったな

予選だとラリーと何が違うのかとも思ったけど
多数台の決勝は独自色があるな

やっぱレースよ

湖川御大来てたかもしれん

メンヘラ超えて狂人だろ、このバカ女ｗ
あやねるこんなバカ女の役じゃ嫌だろうな…ｗ

あやねるは金貰えればなんだってやるだろ

小柏カイがいいナイスミドルになっててまあ……

>>125
同意する他ない

トヨタは2～4クール分くらい金出してくれないかなぁ

先代86って2000だっけ？
新型見に行って2400って聞いて
展示車座ろうとしたらドアが思い切り開いてドアパンやりそうになったの覚えてる
もう少し段階的に開いたら良いのに
スバル車ってこんなんなの？
結構GR86高かったからハリアー買ったけど

真由子ママが一番美人でエロい

ロリ恋はイイ

女パートいらん
盛り上がる所で1週間お預けはしんどい

JKはしげの先生のガソリンなんです
耐えてください

車ばっか描いてるととまた楽しくない漫画描きたくない言い出すからなw

実用でも使えるのはシビック位か

燃料の割にはブスじゃね？
ブス描いてたら余計やる気なくなるんじゃね？
それとも本人には超美人に見えてるのか？
認知の歪みを抱えてる人なんじゃ…

過去作品の表紙には悪くない絵もあるから
漫画だと綺麗な顔書けないんだと思う
そして年をとると余計に漫画が雑になる

>>134
こんなアニメが54話も続いたら困ります

>>144
俺は割と気に入ってるんだが？

早く続き見たいぞ
夏向の８６の最後尾からの追い上げ楽しみ

真由子ママがみたい

実況がやたら伸びるの笑う

やっぱGTRかっこいいな

>>122
Z32相手に決死のツッコミ勝負だろ？
バリ伝の印税で買った初新車がハチロクのトレノなんだから、愛車を活躍させたい気持ちはわからなくもない

>>130
ごちうさやバンドリでは前者より後者のが演じる側としては好きなのかな

スカートが風で揺れるシーンで見えるかな？見えるかな？って思ったけど見えなかった…ｻﾞﾝﾈﾝ

あの海、鎌倉じゃなくて葉山じゃね？

車詳しくないけどこれエンジン音とかもこだわってる感じなの？

ドラ息子って霞ヶ浦ナンバーのポルシェ？
この作者って群馬上げ茨城下げなのか？
まあこの前の渋谷の事故も土浦ナンバーだったし世間の認識といえばそれまでだが…

予想以上にストーリー進まねぇな
次回が連携プレイってことは6話のタイトルはたぶん藤原拓海の名前が出てくるとこで終わりかな

ギャルはアホで言行不一致なほどよい
古事記にもそう書いてある

>>149
個人の好みってやっぱ千差万別やね
俺は今のGTRかっこいいと思えた事がないわ
つーかスカイライン系でかっこいいと思ったのRSくらい

車に詳しくないんだけどさ
特定のタイヤの温度だけを上げるとか
どのくらいの温度にまで上がったのか
運転しながら完全に把握できるってできるもんなの？
そんなのセンサーでも付いてなきゃ分からないのでは

>>159
タイヤの食いつき具合を体全体で感じ取ってるんじゃね
食いつきが悪いと温度が低いとか

チョロねる
ウザねる
腹パンねる

旧アニメ版同様原作のしげのの解説ナレーションとかがオミットされてたり他のキャラに喋らせてんのな
折角三木眞一郎使ってるんだからバンバン喋って欲しいとこでもたる

確かにミキシンボイス入った方がイニD思い出しながら見れるし良さそう

ちょっとFire
キモイキモイ

これ、例えどんなに下りでアドバンテージを取っても、必ず毎回最後のカマボコストレートで抜かれる展開なのか？

レースになればスリップストリームがどうしたこうしたになるんじゃね
オーバーテイクってアニメでやってた

>>154
アニメ制作でエンジン音はだいふこだわったみたいね
「エンジン　音　こだわり」で検索するとメーカーも頑張って音作りしてるのがわかる
「MFゴースト　車種」で検索するとエンジン形式も出てる
V10と水平対向4じゃ根本的に違う音になるし

イニDは野良レースだから面白かった

砂投げるってなんだよ？

>>159
空気圧はサスペンションデバイスのセンサーから、初期値との差異で表示するシステムは市販車で採用例は多い。
静止時にしか値が判らないので、レースには使えない代物。
走破性重視の超高級クロカン４駆だとコンプレッサーで空気圧調整出来る機構装備してる車両もある。

アスターパーツではバルブユニットに圧力計付けてBTで通信してリアルタイムの空気圧読み取る物は売ってる。
ただし、上がった所で空気圧下げるシステムが無いし、禁止行為にしてるレギュレーションのレースがほとんど。
安全性が担保されないのが理由。

自転車レースの世界では、未舗装路と舗装路を走るレースで空気圧を調整出来るシステムを搭載したホイールが出始めた。
レギュレーションが触れてない分野なので、禁止されてない、まだゲテモノ扱いだけどね。

ダンロップは走行中のタイヤの伸び縮みで微弱蓮力を発電して、空気圧計を動かしてBT通信でデータを拾うユニットを開発してる。
実用化されると、タイヤ裏側４か所に湿布みたいなユニット貼りつけるだけなので、レースでは流行るだろうね。

BS11見ようと思ってたのに寝落ちしてしまったよ…

>>170
知識を披露したいんだろうけど
まずは文章を読めるようになろう

運良く繰り上げでレース出場してるけど前回のどこかぎこちない走りはやはりマシンの問題だったっぽいね
気を使ったような走り方してたのが気になった

>>173
トラクションコントロールOFFにしてなかったって話だっけ？

>>159
そりゃあフォーミュラや耐久レースでトップ争いするような方々はタイヤ１本単位の温度や空気圧や減り具合なんか
センサーなしでも経験とカンで当たり前のように把握してる、温度や圧はテレメタリでピットにも送られるし
チーム側も把握しているからタイヤ交換があるレースでは監督からの指示なんかもあるだろうけどね

MDGエンジェルズ8人集まると宗教画味がまして流石にちょっと気味が悪いな
あとカナタの声が籠もって聞こえる

一口もらうぞってカレーぐちゃぐちゃにしすぎだろw

ゲストが相葉にしか見えない

>>170
F1ではホイールが18インチ化した2021年から空気圧と温度を監視するシステムが導入されてるよ
より市販車に近いホイールサイズになった事とタイヤウォーマーの廃止でタイヤの温度管理の重要性が増してる

エアバルブにセンサーを付けてタイヤの空気圧と温度を監視する市販のTMPSは最初は競技用から始まったし
タイヤを軽く持ち上げて落とたりポンポン叩くだけでも数値が変化するほど鋭敏でコーナーリングやブレーキングの
走りの各状況が空気圧の変化でリアルタイムで表示されて、なんて面白いデバイスなんだと感動したよ

最初に市販された競技用は７万円くらいだったかな、当時は４輪同時に表示できたのは競技用だけだった
最近の競技用は総合的なロガーに統合されてしまったけどね https://youtu.be/qdjHMujVwdQ

そして今や日本以外のほとんどの国でTPMSの装着が義務になってる
最近はAmazonで3000円くらいで売ってるような中華モノでも日本の技適は通ってるし
更新頻度は数十秒秒間隔程度だけど左右の日当たりの違いによる変化などもわかってかなり面白い
ホイール内埋込式ではないバルブキャップ式でもアマチュアモータースポーツくらいなら普通に有益だな

二次より三次のほうが似合ってると思ったのは初めてかもしれん。つか胴ｗｗｗ
https://pbs.twimg.com/media/F9E-fd4bwAAGsF5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/F79_qufbYAAMLD5.jpg

>>173
そりゃ借り物だからな

>>186
走りモノ漫画の常と言うかプロになってサーキットレースをやり始めた途端につまらなくなるのは常で
バリバリ伝説でも言われた事ではあるんだが、だからこそ頭文字Ｄではそこまで描かなかったと思ってる

コースは公道だしこれほど注目されてる競技なのに自動車メーカーのワークス感がさっぱりなくて
腕自慢の個性豊かで曲者な走り屋みたいなのが普段乗ってる愛車で参戦してくるってのが
プロの競技としてはかなりありえなくて、実質野良みたいなものだよ

レースに使う車で普通にファミレス行くんかい

86って230kmも出るもんなの？
改造のお陰かも知れないけど、ナンバープレートは付いてるし

>>182
物語の時代背景を理解して無いしw

>>182
現代で走り屋が公道バトルしてるって雰囲気を出すための苦肉の策
富士山噴火含めて

時間が短い...
1時間ぐらいやって欲しい

>>184
エンジンが映るシーンがあるけど完全ドノーマルらしい
ただスピードリミッターは180で打ち止めだから解除してあるのが濃厚

>>183
ナンバーも取ってるしそういうレギュレーションなんかも知れん

超軽い車体＋ハイパワーエンジン＋ミッドシップ＋アクティブトルクスプリットセンターデフ
これが公道の最適解

セガの昔ゲームくらいタイアップ飲食店ついてるな！ライバルの兄貴、妹のカレーをぐちゃぐちゃかき混ぜててムカつく！

白い車に「黒の揺れる線？」は入れるの止めた方が良いと思うんだが
もしくはもう少し細かい線にするとかさ
夜に走ってるならいいけど、昼間は白い車だけ汚れてるように見える

>>190
ハイパワー四駆なんだよなぁ

車体にスポンサーロゴ入れないのは仁Dの雰囲気を残したいのかね
けっこうな賞金かかってるのに
安全対策の不備に隠れてるけどこれも不思議な点だね

>>188
エンジン内部の各種バランス取りやポート研磨やボアアップなんかのメカチューンはエンジンの外観ではわからんけどね
ボアアップはともかくバランス取りなんかの地味で地道なチューンはカネかけなくても緒方が時間かければ出来るからな
ECUもリミッター解除だけではなく燃調と点火の最適化はやっているんじゃないかね、フルコンまではやってないと思うが

ちなみにこんなコンプリートエンジンも出てる、多少のスペシャルパーツは使っているとはいえ
地味で地道で丁寧な加工作業の積み重ねなのは変わらない　https://youtu.be/kgRRgn3WdzM

>>183
公道最速理論の延長線上にあるものだし

ハイカムシャフト、圧縮比変更とかの外から見えないメカチューンはしてあるだろ？
流石にノーマルで230とか、強風追風に急な下り直線でもなきゃ無理だろ？

>>193
テリー土屋の車の話で
土屋がGG乗せてチェイサー走って金網デスマッチ乗せてGT-R走ったんだけど(どっちも軽く流した感じで)
GT-Rは凄～～～く良い車なんだなって思った

カイ、そこまで老けてなくて安心した
おじさん拓海もあんな感じなのかな

>>195
ECUはイジってあるだろうけど、この後の奥山チューニングメニューを見る限り、限りなく吊るしの状態に近いと思うよエンジン

>>197
各部の精度が偶然揃ってるようなが大当たりエンジンにしっかり慣らしをして良いアタリを付けて
ECUを詰めてレブリミットも解除してぶん回せばノーマルエンジンでも出なくもないのかもな

昔NA1500ccのファミリアで給排気とコンピューターだけやって特別な事は何もしてないのに
メーター読みで210km/h出た時は驚いたが

>>197
ギア比次第ではエンジンノーマルでもメーター読み230は一応いく
で、かまぼこストレートは若干の下り勾配だから現実でも一応出せる

畠中さん良い味出してんなー。まだ若いのにｗ

指名してほっぺにチューとかこの時代にリアルでやったら炎上不可避だろw

聖地巡礼で長谷寺大混雑が予想されるな！
「私も7番ちゃんみたいに大仏乗せやりたい！」

メーター誤差、+20キロの甘いメーターだろ。

こっちのヒロインは円光とかやってなさそうってだけでも随分マシだな

恋ってレースクイーンの時だけ髪色染めてるのか　大変じゃね？

ウィッグでなんとか

>>206
今のトヨタのメーターは大体誤差3〜6%
欧州仕様のメーターで240km/h、実測226km/hだからまぁ+20km/hはないね

TOYOTA SUBARU D-4S BOXERがチラッと映るのがアツいな

アヴェンタドールは直線番長
確かにそうかもしれんが、唐突に悪口言われてアヴェンタドールか可哀想すぎてワロータ

>>209
実際は身バレ対策で色だけじゃなく長さとかも違うんだろうな
でも髪型まで違っちゃうと読者が同一人物だと認識出来なくなるから色以外同じにするしかない

何でリアルＭＦガールズはアニメの衣装ではないんだ？？

そういや昔のレースカテゴリで市販車ベースに限るてのがあって
それに勝つためにメーカーがレースカーに保安部品つけただけみたいモンスターマシンを限定生産するみたいなことしてたけど
最近はそういいのはないのかね

GT7で同一PPにしてレースしてるけど86GTじゃウラカンに勝てんｗ
直線でちぎられるｗ

緒方さんいい人過ぎてやばい
レース始まってやっと面白くなってきたな
砂浜であはははってやるのがすげぇ昭和っぽいカラオケの映像で出てきそうな

ニュルなら結構いい勝負できると思う

所々でイニDのBGMのアレンジぽい曲流れるの良いね

>>216
ゲームでの話されましても…

>>214
どこで見たか忘れたが
現MFガールズの白パンバージョンもある

>>218
何と何で？

>>221
ミニスカしか見つからんわ

>>215
そういやあったね
ホモロゲーションで年間何台以上生産？しなきゃみたいので「誰が買うんじゃ！」みたいな値段とスペックの車出したり

ル・マンのグループCじゃない市販車ベースのカテゴリーとかもあった気がするけど
もうここ何十年もレース見てないのとレギュレーション変わりまくってググってもワカラン

小柏登場シーンのBGMは頭文字Dでよく聞くやつのアレンジだったな

夏向レースの賞金もらえそうなのにバイトするのか
イケメンだし礼儀正しいし堅実だし有能なレーサーだしハイスペすぎるだろう

>>223
これかな？

https://youtu.be/v8HZN4cJe08?si=AXIcwNyrxxQvGuzZ

頭文字Dの連中で引っ張れなくなったらどうすんだろうな
やっぱ打ち切りか主人公交代かね？

>>228
マンガの方は大体終わりが見えてきてるから大丈夫じゃね

静止画用だとビキニショーツでもいいんだろうけどほら動き回るとね、色々とねあるんじゃない？

ホットパンツでよかったのよ

確かこの前たまたまスーパーGT？だか見たら、ガワが市販車の形してたけど、中身は共通のモノで、しかもカウルも形は市販車っぽいけどFRPかなんかで、全然違いないじゃん、デザインの違いだけ？

って(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝした記憶が

まぁゴーストなんちゃらでも描かれてるけど、市販車ベースのカテゴリ作っても金掛かりすぎてプライベーターがほほ参加出来ないとかで、色々歴史的経緯からそーなったのは分かるけど
やっぱ公道最速をレースで決めるってのはシンプルにwktkするよね

マクラーレンF1が確か市販車でレースでも走れる的なので出したイメージあったけど、お値段も開発も雲の上で
それこそリッチマンズレギュレーションだよね

>>232
＞デザインの違いだけ？
その共通の市販車に似せたGT500はタイヤメーカーが分かれてタイヤ戦争ってくらいタイヤが命
晴れの日はブリジストンがバランスもいいけど雨の日だとミシュランが他を圧倒するくらいバカっぱっやい
ヨコハマとダンロップは採用するチームも少なくてイマイチ成績を残せてない

後はボディのダウンフォースだったり各々のセッティングで直線が速かったりカーブからの立ち上がりが速かったり有利不利があるかな

緒方の喋り方とキャラ何かクセになる。

とりあえずマクラーレンF1で関谷さんがル・マン24時間で有しようしたよな？
センターに運転席の三人乗りだっけ？

>>233
あーなるほど、昔のF1みたいにタイヤメーカーが選べるのか、それはデカい
それに加えて確かにデザインと言っても空力が変わって、タイヤと合わせるとかなりのバリエーションが出てくるかもね

>>235
そそ
市販車初の3人乗りで真ん中にコックピット作ったヤツ

MFゴーストじゃ年代設定的に出てこないだろーけど、三菱GTOが実際のレースにもマンガとかでもあんまり取り上げられないのは何故かｶﾜｲｿｽ

どっちかっつーと鬼塚の方が名前売れちゃった
NSXに対抗して作ったとか聞いたような気がするけど、NSXやGT-Rなんかに比べて桁一つ安くて速いのは魅力的

>>236
GTO重いから決定的にレース物に不向きだし

>>236
レースで勝つために作った車じゃないのでは
ホンダで言うプレリュードのようなスペシャリティカー枠ではないかと

>>236
デッドヒートって映画でジャッキーチェンがGTOに乗ってる

日中に複数台で走るからか前作よりもレースが爽やかだな

>>236
三人乗り市販車って言ったらマトラ・シムカ・バゲーラとかタルボ・マトラ・ムレーナの仏マトラ勢が先だ

なんていうか、顔全部同じじゃん
特に女

OP曲かっこいいけど芹澤優のボーカルが曲に負けてる感じがするな
でもイニＤ的にはそれがしっくりくる

ボリューム感が無いんだよな

m.o.v.eもボーカルもっと上手い子使えばいいのに思うレベルだったよね
でも可愛かったな

果敢に巨乳キャラをやって毎回いじられる
出てなくてもいじられる

>>245
あれは下手なのがいいんだよ
ていうかずっと下手でいてほしかった

元ネタあったんだこれ
https://i.imgur.com/ElrGojE.jpg
https://i.imgur.com/1XwNzTz.png

クルマの走行シーンにスピード感がないな
旧作のほうが迫力あった
制作会社変わったのか

あまりにも人間の顔が下手すぎて、
（いやまあ原作の作画が酷いんだろうけど）
あまりにもアレで耐えられなかったわ。
さらばじゃ！

夜から昼になったせいじゃね？別にそんな酷くなった感じはしないが

ちゃーんぽーんはイヤ！

これこのペースで何話やるんだ？
決勝終了で1クールか？

たぶん引きの映像が多いせいだと思う

OP映像は悪くないしね

藤原とうふ店と高橋兄弟は流石に覚えてるけど、その他の旧作キャラはさっぱり分からん

ライデン＋サンジゲンの新劇と比べたらしげのの縦線とかぐるんぐるんのカメラワークとかドリフトの煙や謎のキラキラはかなり抑えられてる気がする
ただ白い車にしげのの縦線を出されたらなんというか違和感出てくるなぁ
とりあえず次回のバトルに期待
新劇の涼介戦みたいなことにはならなきゃええが

>>253
三間雅文は7-9話が熱いとか言ってたからこのあたりまでは開幕戦やろう
このペースなら確実に12話までにスープラとかガソスタ組出てこねぇが既に2期が決まってるのかね

あと小柏カイが出てきた時のBGMってアーケードの車両選択BGMだった？

Yuriは急に野太い声を出すようになって変な揺らし方するからピッチも不安定になったな
dogfight辺りからもはや別人と言っていいレベル
セリコの方が歌唱力としては数段上

>>237
あー確かに
見てみたらカタログスペックで200kg以上差があるな

>>238
スポーツカーテイストだけどそこまでガチでない、と

>>239
さらに微妙 w

>>241
初の三人乗りは間違った
真ん中にコックピット置いたのも最初じゃないね

外伝でいいから公道最速のプロボックス走らせてくんねーかなー

>>56
サイバーフォーミュラならエフェクトファンで壁に吸い付き走り可能だ！

>>260
三菱の技術を全部盛り込んだら重戦車になりました的なやつ
GTOもFTOもエクリプスも自分は好きだけどね

4話が1話でよかったんじゃないの
早く続き見たいわ

西洋人には極東アジア人の扁平な顔は中々見分けがムズカシイので気が付かないのもあり得るか。

ＭＦゴーストって１クールで終了？
それが２クールやるのかね

>>264
カナタは絶対記憶能力者

なぁOPの曲どうにかならなかったのか
毎回あの曲でヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰってなって視聴やめようかなって思うんだが

>>267
なんで？めっちゃいいじゃん

カナタは師匠が拓海な時点で対人レースだと好タイム出すタイプかな。現実的にこういうレーサーいるらしいからね

いや１００馬力以上違うマシンと走ってる時点でファンタジーだから
いくらテクがあってもこれだけはない

おまいらの次元でもわかりやすく言ってやると
通勤で走り慣れた道で５０ccの原付でいきがってるとする
そこに後ろから125cc（これですら優しさ、本当なら250ccのMTバイク）がくるとする
一瞬で抜かれる
次のコーナー超えた頃には目の前からいなくなってる

これが絶対的な馬力差

イニDも公道最速でうやむやで終わったけどこれもそうなのかな
なんか匠海の弟子って設定だけど匠海があの後何やってたかは触れないのか

カブでナナハンぶっちぎり

三菱GTOは白・NA・神のGTOのおかげで5chでの知名度はある

じゃんるーはいやーキワキワ☆（ゝω・）v

>>275
本人は「じゃんごーぱいよー」と歌ってるらしい

>>239
なんか記憶に加山雄三が出てくるジャッキー映画があるんだが、それかい？

GTOの後にランエボというラリー用の車だしたのが一番悪い
重さがまるで違うからな

>>270
踏める直線がないって
でてくるｋ

巧く90年代のガールズボーカルぽさ出してると思うけどね

ダウンヒルだとパワーよりも軽さというのはわかるけど市街地コースでアップダウンあり
高速セクションありだとパワーある方が必然的に有利だわな

なんでヘルメット被らんの？

ダウンヒルで誰よりも速いタイムを叩き出して
さらに濃霧の中を誰よりも速く走るも
ストレートで抜かれて負けるカナタ
があいつら直線が速いだけじゃんて笑われてグヌヌとなる他ドライバーって展開が見える

イニDと違って昼間にやってるから出来る描写があるんだなと思った
実況の人がイイ感じに盛り上げてくれて面白い
しげの作画もうまく修正してて頑張ってると思う
今んとことても楽しい

>>249
MFゴーストにスピード感がないのは
クルマのCGを原作絵に近付け過ぎたばかりに
ガアァァァとかギャアァァアの描き文字がないから
物足りなく見える
割り切って↓みたくすればよかったんだよ

https://youtu.be/kI0ET1YeVJg?si=gHhUT1J6e3mCbgvr

https://youtu.be/GdhIuYzJ1dA?si=DNWqwrhKFZApRve5

やっぱドライバーのカットインよ

>>271
コーナー三つ四つ先で嘲笑する4スト250が原付6段にブチ抜かれてる
これが素人くんとプロレーサーの圧倒的な差

>>285
ゲームはトゥーンレンダじゃないんだトゥーンにした方が受けそうなのになｗ

レースなのに装備が一切使われてない
レースをナメてるのか

AE86が重くてタイヤが熱ダレする32GTRに勝ったっていうのはギリギリ理解できたけど
ランエボ4に勝ったのは本当に意味がわからない

>>289
ディーラーから試乗車借りてきてそのままレースに出場してるんじゃないかと思ってるわ

さすがにトヨタがスポンサーについてるから1クールで終わりはないよね。
コミックス一気読みしてしまった。
4戦目とか劇場でやってほしい。

>>290
ランエボ4が負けたのはラーメン店主の忠告無視した馬鹿だからだよ
ラーメン屋の3だってエンジンブローしたし
エンジン載せ替えてやっと勝負になったわけだし

エンジェル全員 おんなじ顔してて怖かったわ

小柏とか漫画だと声だけだったから顔出ししててびっくりした
この感じだと他の過去キャラも顔出ししてくれるのかな？

スタートがターンパイクの下の料金所だろ？しかも最後尾スタート。
登りおわった時点で、もう挽回不可能なくらい引き離されてる。

つってもGTRやポルシェになんて勝てる気がしねえ

車オタがマニアックな話ばっかするからアニオタついてこれてなくて草

車が安全運転で減速するデスエリアがある

夏向って181cmもあるのか
もっと低いと思ってた
自分を名前呼びする女の子ってだいぶ苦手です

一文字欠けた
車が→他車が

MFG出場資格に年齢制限ないよね
拓海がダメなら文太を出せばいいじゃない
MFG最終戦・上り箱根新道〜下り旧一国七曲り「FT86 vs AE86」
胸厚

火山地帯とは言えギャラリーが足りないなぁ…

イニDは、最後に拓海と啓介のラストバトルが見たかったな。
公平に秋名の下りと赤城の登りの合計タイムで勝負で。
FDとインプならいい勝負じゃねか？

第1戦6話までに終わるペースなのか
最低限のライバルの話も入れないといけないし色々大変そう

>>302
もう70代後半で、免許返納してるよ。

賞金、半々っておかしいよな。
緒方さんのクルマで、言わばチーム緒方なんだろ。8割がオーナーの取分でもおかしくないよな？

>>227
ふーん、えっちじゃん

>>302
飲酒運転で捕まって免許取り消されてそう

ロールバーもいれてないようなゆがむボディの車で走るレースなんてお遊びだろ
D1みたいに見世物として受けたんでプロがキャリアになるレースじゃない

>>307
よく解らんけど、命張るのはカナタだからっていうのもあるんじゃね？
タイムアタックの時も攻め過ぎって最初は心配してましたし

ドライバーとオーナーなんか力関係で金なんかころころかわるよ
シューマッハだってやつだからあんな法外な金だして雇ってるんだし
カナタあっての86だから全額やつにわたしても本来正しい力関係

謎カーボンでも入ってるのかもね

ヒロイン普通にかわいいよね
下着で応援してるだけで

>>215
DOHCのスターレットとか

(´・ω・｀)うちの妹が頼んだカレーかき混ぜたりしたら普通に殺されるわ

>>307
アホかと
緒方がデカい会社のオーナーとかならさて置き
個人経営の一人社長一人従業員
車も中古の170万円

命賭けてるドライバーとは訳が違う

前半の話はダルかったが
鎌倉はいってみたくなったな
なんか今は中韓観光客が多すぎて臭そうだけど

ガソリン車がプレミア付かずに捨て値なんだな

>>215
オバフェン付けたりもう原型とどめてない系のやつかな

さらっとＥＶ車ディスってて草
まだGSあんのかねあの世界

>>305
文太何歳になってるんだよw

>>302
こっちだ

文太何歳になってるんだよw

>>314
微妙

俺の愛車は3ドアFRでMTでターボで660馬力

>>321
ファミレス行ったり普通に足として使ってるからガソリン入手は出来るんだろうね

指名したエンジェルちゃんにキスしてもらえるとかキモすぎなシステムやな…

アンドレッティ一家のおじいちゃんもいい年でインディーカーみたいな体にきついの乗ってたんだし
年齢は言い訳にならない

>>321
原油を精製するとできる物だから
石油製品を使ってる限りは無くなりはしない

>>327
丁度同じ話数で、女性ドライバーが居る事も発表された訳なんだが
優勝したのが女性ドライバーでもエンジェルキッス権はそのまんま
なんやろか？w

なんか別の権利に代えてくれるとか有るんかな？

MFゴースト　湾岸エリア編はありますか?　

>>321
というか池谷イツキがガソスタ店員で出てくる時点でな
というか今作のモブはEVのリーフと水素のミライがやたら出てくるがまさかそれだけしか走ってない世界なのかね

>>180
2次の方持ち上げた猫みたいに胴が長くて笑うわ

レンはあれやろ？アイドルとかじゃ無くて
”割りとその辺に居る可愛い娘”ってレベルで描いてんじゃないの？w

前半いらなかった

スタート前に、ランボルギーニ アヴェンタドールの事を、直線番長だから、要らないとか言っていたドライバーいたよな
アヴェンタドールって、ニュル最速だった時期もあるよな？
直線番長な訳無いだろ。

>>330
そのままだよ

このレースにF1持ち込むとタイヤが自転車みたいのにされるの？

>>307
賞金、半々はおかしい
俺が緒方だったら「決勝に進めたのは俺の車のおかげなんだから
次は俺の取り分が9お前が1だ！それで納得できないなら次の車は
パンダトレノに交換だ！」と言う

NAでATで白のフルエアロのGTOが最速

>>290
エボ4なんてあんなアンダー製造機、榛名のタイトなヘアピン曲がれんの？って思ってた当時
作中でも一応そのあたり言及されてたから納得の結果だよ

>>341
でもエボってジムカーナでも速いよ

アニメは原作キャラのテイスト残してうまく中年化してて感心する

EVのレースなんか眠くなっちまうぜ！
フォーミュラE「ﾊｯﾊｯﾊちげーねー」

>>342
立ち上がりの加速は確かにいいよ
けど、ことエボ4はAYCが貧弱過ぎて使い物にならんし、機械式のLSD入れてAYCキャンセルするとホントに曲がらない
何より気に入らないのは曲げる足回り組むとFFみたいにリアタイヤがピョンピョンし始めてカッコ悪い

イニシャルDも日常パートは今ひとつだったけどこれは本当につまらないな…
キャラクターに魅力がなさすぎる

ジムカーナではエボ7エボ8ばかりで食傷気味だったわ
あの競技はエボよりCR-Xや96インテが速いあたり、あまりにも特殊なんよ
楽しかったけどさ

>>347
個人的にはジムカーナはNAもしくはSCで小さく回れるクルマが有利だと思ってる

> CR-X
「ﾈ申の運転」と馬鹿にされる車だけど実は機動力高い有能な車だったんだな

トラコン切るのか…人間ABSの次は人間TRCか……
ホント、しげのワールドは電子制御に頼ったら負けるんだな

漫画としてのしげのの腕はプロの世界だと三流だから車に乗ってなきゃいつでもつまらん
湾岸ミッドナイトは車に乗ってなくてもセリフきっちり面白いけど

トラコンやABSつかわないのって飛行機で言うとフライバイワイヤー切って最新の世代の戦闘機操縦しろというようなもんだな

それは普通の進化なのでは

>>352
2000年代までのクルマの電子デバイスの信頼性はぶっちゃけイマイチだったよ
ABSとかちょっとした路面のギャップ拾って作動した時の恐怖ときたら…

自動空戦フラップをoffにする感じ?

俺も鎌倉デートしてえ

エンジェルスの格好大胆過ぎるけど、リアルじゃポリコレの波に呑まれてレースクィーン廃止とかしてるんだよな
何とも寂しい話

土屋圭市がいやらしい目でレースクイーンを舐め回してたのが敗因

バリバリ伝説のOVAってガンダムＺＺとかが放送してた頃だったのか
荻野目さんが出てたのも凄いな

バリバリ伝説は昭和最強のOVAエリア88の後作品だから当時の最強アニメーター陣じゃないかな
あれより感心した動きのアニメは当時存在しないな。ガンバスターですらエリア88よりは下

>>339
性能はともかく
値段だけははるかに上だぞ？
パンダトレノ

>>358
今年のGTの何戦か忘れたけどドライバーズアピアランスでRQのおっぱいもむ寸前まで映ってた

バリ伝時空と頭文字D時空って別世界だっけ
ｸﾞﾝｼﾞｬﾈｰｿﾞってコメントはあったけど

人間ドラマがキツ過ぎるので飛ばして
レースパートだけ見ている

なんとかのシンデレラとかが榛名山にでるんだろ

さっきBSでやってたカズレーザーのX年後の同窓会とかって番組おもしろかったからアレでイニD取り上げて欲しい
ブーム当時の裏話とか聞いてみたい

10年前にやってた頭文字Dラジオステージで裏話とかは結構やってた
土屋圭市回、檜山回、move回はおもしろかった

このS14なんかおかしいと思ったら海外輸出仕様の240SXだった
フロントバンパーは前期型でライトは後期型になってる
https://i.imgur.com/mrnVjoA.jpg

この漫画の影響受けてかまぼこストレートで300km出すバカが出てこないことを祈る

フン

出ねーヨ

【頭文字D】とうふ屋のハチロクは思ったよりも速かった。TOYOTA AE86 POV【藤原とうふ箱根支店】
https://www.youtube.com/watch?v=UJbruNWJeHc
参考になったお

出てくる女がどれもヤンキーってのが、いかにも しげの作品だなw

暴走族漫画だからな。しょせんもうおじいちゃんだから頭の中まだ昭和なんだろ
松田聖子とか中森が女の基準なんだろ

3位以内に入ったらキスとかなw

ヤンキー女とかでてきたか？
どいつのこと言ってんの？まさかファミレスのやつのこと？

知り合って間もない男にいきなり平手打ち
初デートでもいきなり腹パンチ　からの砂かけ
「ぼくはそんな暴力的な女性はノーサンキューです」
夏向の言うとおりだわ

>>366
スーパーカーブームはやってたな

>>369
現実のあのストレートは大型が走っている事もあって結構エグいうねり方しててバンピーだから無理だよ

>>371
今目線でみるとボディの厚みが軽並みに薄くてちょっと乗りたくないな

ホモドライバーにとっては辛いシステム

>>369
まずあそこは国道だから物流のトラックが24時間わんさか通ってるし一般車が居ない日は無いに等しいはず
300キロなんて無理

>>373
お前も昭和だなw

原作者はグラドル写真を「参考」にしてるってんでネタにされることもあったのにアイドル無知とか言われるとなんか新鮮ｗ

>>304
ホントそれ
ラストバトルは拓海vs啓介でいきべきだったな

>>364
俺もエセ外人キャラの主人公がバカみたいでキツイ
今のクルマ動画って再生始めてすぐクルマ走ってるトコ観れるから
それに慣れてるとなんでこんなものを…と。大した話でもなさそうだしもう切るわ

地味に小柏の解説ナレーションの棒具合がリアルでいい
実際レースの解説ってこんなもん

これ見始めてから
イニd見たけどおもろいな

来週からはチキチキマシーン猛レースみたいな展開が愉しめるんかコレ？

>>380
相手の順位に応じたドライバーズポイントを支払うことでエンジェルと他のドライバーをチェンジできる

>>330
女性が優勝したら特別にMFGドライバーから好きな人を選べますってことにすれば問題解決だな
カナタいるんだし喜んで同意するでしょ

17歳とヤリまくりドライバーはそのままの設定で出るの？

分かった！MFゴーストはマッハゴーゴーのオマージュなんだね！！シッシッシッシッwww

>>392
S15のデブみたいな笑い方しやがって…

ごめんなさい、マッハとチキチキが混同してたよ！
でもしげのは幼き日に絶対刷り込まれてる筈だよ！！

やっぱ金持ち有利にしか思えん
まあ出場者の大半もそう考えてるし
普通はそう思うよな

そりゃモータースポーツなんて金持ち有利で当たり前だし

>>322
仁Ｄ時代で43
仮に仁Ｄが1999年の話でＭＦＧが2020年とすると64歳が最低値かな

近所の商店街で広告主を探さないと

カナタの両親は母親が日本人？父親が日本人？

>>399
父親が日本人
母親が英国人

恋ママがカナタの母親とお友達

映像みた限りじゃママ外人じゃねえの？パパは行方不明なのかな猪熊小次郎みたいな状況か
写真の髪型的に86レビンのってた奴かと一瞬思ったがアレは秋山だったか

カナタの父親は皆がびっくりするような人物なんかな!?イニDに出ていた登場人物とか

>>397
作中説明で言うならイニD時代から15年なんで
藤原拓海:19→34
藤原文太:44→59
高橋涼介:24→39
高橋啓介:22→37

毛根が後退してしまった池谷先輩は啓介と同い年なので37歳

父親は史浩だったりしてなそれじゃつまらんけど

Aパート終了後思わず「誰が見たいんだこれｗ」と突っ込んでしまったｗ

15年って事はイニDの時点でもうカナタは産まれてるって事になるのかな

史浩て誰かと思ったら1話に出てた解説マンだっけ？アイツ上祐ていう姓らしいなオウムかよ

性能のことよくわからんのだけどシビックで対抗できるもんなの？

>>403
15年説は否定してなかったっけ
そもそも199X年から202X年だから最低20年は経過してる

車に詳しくないけど
イニDの豆腐屋86ってカローラだったのかよ
カローラなら知ってるわ

>>410
スプリンターな

リアルでも活動してるんだな
https://i.imgur.com/Q5jDMkI.jpg

タレビンの小分けを買おうとヤフオクで検索すると、トヨタレビンばっかりひっかかる

四輪それぞれの温度が手に取るように分かるもんなのか？
ドリフトさせてタイヤの温度を上げるとグリップ力上がるもんなのか？スリックタイヤなら分かるけど

>>414
スリックでなくてもタイヤ温度でグリップ力上がるよ
こんなレースで使うならSタイヤだろうし
タイヤウォーマーはレギュで禁止なのかな

>>415
サンクス
タイヤウォーマーはたしかオープニングでポルシェに使われてた気がする

>>414
タイヤの食いつき具合で適正温度まで熱が入ったかどうか判断してんだろ

>>403
どういう引き算をしたら202X-199Xで15になるか？

富士山噴火でゴーストタウンになったって設定なら道路もろくに整備されてないだろ
石がゴロゴロ落ちてたり凸凹だったりでスーパーカーも本来の性能を発揮できずにカナタ有利とかになるんかな

別にリアタイでイニD観てた俺等おっさんは全然見れる訳だが今の子がユーロビートとかどんな感想なんだろ

グリップウエイトレシオって重い車にはグリップの低いタイヤしかダメって事かね？

1750馬力ハイパーカー『トゥアタラ』、最高速508.73km/h計測…世界最速の量産車と認定
https://response.jp/article/2020/10/21/339593.html
＞ 米国のSSCノースアメリカ社は10月19日、新型ハイパーカーの『トゥアタラ』（SSC Tuatara）が最高速508.73km/hを計測し、世界最速の量産車記録を更新した

この車も市販車で1億7500万円するんだけど
MFGではアヴェンタドールみたいな直線番長は使い物にならないので
コーナリングや立ち上がりの加速が未知数車じゃ参加は無理だな

つか中里や京一は出てこんの？
彼奴等は本当にいいキャラだったわ

火山性のガス地帯を突っ切るってのもヤバくない？
窓開けたら死ぬとか事故っても救助に行けないとかそもそもヘルメットすら被ってないとか

>>404
恋ママが「ケンちゃん」言うてたやろ